Regeln für das Fliegen einer FPV-Drohne in Spanien

Q: Muss ich meine FPV-Drohne in Spanien registrieren?

Du registrierst dich als Betreiber, nicht die Drohne. Das ist Pflicht, wenn die Drohne 250 g oder mehr wiegt oder eine Kamera trägt (außer bei Spielzeug nach der Spielzeugrichtlinie), also braucht es fast jede FPV-Drohne. Die Registrierung im elektronischen Portal der AESA ist kostenlos, und die Nummer muss an jeder Drohne sichtbar sein.

Q: Brauche ich einen Führerschein für eine selbst gebaute FPV-Drohne?

Mit einer Eigenbau-Drohne unter 250 g und unter 19 m/s in A1 reicht es, die Anleitung zu kennen, auch wenn die AESA das A1/A3-Zertifikat empfiehlt. Für eine schwerere oder schnellere Eigenbau-Drohne, die in A3 fliegt, ist das A1/A3-Zertifikat Pflicht: kostenloser Online-Kurs und Online-Prüfung der AESA, 40 Fragen in 40 Minuten mit 75 % richtigen Antworten.

Q: Darf ich allein mit FPV-Brille fliegen?

Nicht in der offenen Kategorie. Du musst die Drohne in Sichtweite halten, und mit Brille geht das nur mit einem Beobachter neben dir, der die Drohne mit bloßem Auge verfolgt und mit dir spricht.

Q: Ist eine Versicherung für eine FPV-Drohne in Spanien Pflicht?

Nach Artikel 8 RD 517/2024 (BOE) sind Flüge in A1 und A3 mit Drohnen unter 20 kg ausgenommen; Pflicht ist sie in A2 und ab 20 kg. Einige allgemeine Seiten der AESA sagen noch, dass eine Police abgeschlossen sein muss, daher ist eine Haftpflichtversicherung ratsam, zum Beispiel über einen Verein oder Verband.

Q: Wo darf ich in Spanien eine FPV-Drohne fliegen?

Prüfe vor jedem Flug die geografischen Zonen in ENAIRE Drones. Eine selbst gebaute FPV-Drohne über 250 g fliegt in A3: höchstens 120 m hoch und mindestens 150 m entfernt von Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten. Für Flüge in städtischer Umgebung musst du das Innenministerium fünf Kalendertage vorher informieren und darfst keine Gebäude überfliegen.

Q: Braucht eine selbst gebaute FPV-Drohne eine Klassenkennzeichnung?

Nein. Eine Eigenbau-Drohne darf ohne Klassenkennzeichnung in der offenen Kategorie fliegen: in A1, wenn sie unter 250 g wiegt und 19 m/s nicht überschreitet, und in A3, wenn sie unter 25 kg wiegt. In A2, das C2-Drohnen vorbehalten ist, darf sie nicht fliegen.

Q: Wie alt muss man in Spanien zum FPV-Fliegen sein?

Um Betreiber zu sein (wer sich registriert), muss man mindestens 16 Jahre alt sein. Als Pilot senkt Spanien das Alter in A3 mit einer Eigenbau-Drohne unter 25 kg auf 14 Jahre, und mit einer Eigenbau-Drohne unter 250 g gibt es kein Mindestalter.

Zuletzt mit der amtlichen Quelle abgeglichen: 21. Oktober 2026

Informative Zusammenfassung, keine Rechtsberatung. Die Regeln veröffentlicht AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea, und sie gehen dieser Zusammenfassung vor: Prüfe die verlinkte Quelle vor dem Flug. Behörde: AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea

Das Wichtigste

Hat deine FPV-Drohne eine Kamera, musst du dich auch unter 250 g bei der AESA als Betreiber registrieren; die Registrierung ist kostenlos und online, und die Nummer gehört sichtbar an jede Drohne.
Um eine Eigenbau-Drohne bis 25 kg in A3 zu fliegen, brauchst du das A1/A3-Zertifikat der AESA: kostenloser Online-Kurs und Online-Prüfung, 40 Fragen, 5 Jahre gültig.
Mit FPV-Brille brauchst du einen Beobachter neben dir, der die Drohne mit bloßem Auge verfolgt; allein mit Brille zu fliegen ist kein Flug in Sichtweite.
Maximal 120 m Höhe, nie über Menschenansammlungen und in A3 mindestens 150 m Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten.
Prüfe vor dem Flug ENAIRE Drones; für Flüge in städtischer Umgebung musst du das Innenministerium mindestens fünf Kalendertage vorher informieren.
Nach RD 517/2024 ist eine Versicherung in A1 und A3 unter 20 kg nicht Pflicht; in A2 schon.

Registrierung als Betreiber

In der offenen Kategorie musst du dich als UAS-Betreiber registrieren, wenn die Drohne eine MTOM von 250 g oder mehr hat (oder bei einem Aufprall mehr als 80 J übertragen kann) oder wenn sie einen Sensor trägt, der personenbezogene Daten erfassen kann (zum Beispiel eine Kamera), und kein Spielzeug ist.
«Con una MTOM de 250 g o más, o que, en caso de colisión, pueda transferir a un ser humano una energía cinética superior a 80 julios;» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Eine Kamera gilt als Sensor, der personenbezogene Daten erfassen kann. Eine FPV-Drohne mit Kamera löst die Registrierungspflicht daher auch unter 250 g aus (außer sie ist ein Spielzeug nach der Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG).
«como puede ser una cámara o un micrófono, salvo que sea conforme con la Directiva 2009/48/CE» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Die Registrierung erfolgt in dem Mitgliedstaat, in dem du wohnst; du kannst nicht in mehr als einem Staat gleichzeitig registriert sein.
«El registro debe realizarse en el Estado miembro de residencia o donde se desarrolle la actividad económica, no siendo posible estar registrado en más de un Estado a la vez.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Die Registrierung bei der AESA ist kostenlos und erfolgt online über das elektronische Portal der AESA (sede electrónica): https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/registro-de-operadores-de-uas
«El registro como operador de UAS en AESA es gratuito y se realiza a través de su sede electrónica» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Ein Benutzerkonto anzulegen ist nicht dasselbe wie die Registrierung als Betreiber: Du musst die Betreiberregistrierung innerhalb von 90 Tagen nach Freigabe des Kontos abschließen.
«en el plazo máximo de 90 días tras el alta de usuario; de lo contrario el sistema eliminará el usuario debiendo realizar nuevamente este trámite.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Das Registrierungszertifikat als Betreiber gilt 3 Jahre ab Ausstellung (vor dem 25.06.2024 ausgestellte Zertifikate laufen am 25.06.2027 ab); es wird durch Einreichen einer Änderung der Registrierung verlängert.
«Los certificados de operador emitidos posteriormente al 25/06/2024 tienen una fecha de caducidad (incluida en el propio certificado) de 3 años a partir de la fecha de emisión del certificado.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Die Registrierungsnummer des Betreibers muss an jeder Drohne angebracht sein, mit bloßem Auge lesbar, wenn die Drohne am Boden steht; bei zu kleinen Drohnen darf sie im Akkufach stehen.
«El número de registro de operador debe indicarse en todos los UAS que se operen de tal forma que este pueda leerse a simple vista» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Das Mindestalter, um in Spanien als UAS-Betreiber aufzutreten, beträgt 16 Jahre.
«La edad mínima para poder actuar como operador de UAS se establece en dieciséis años.» · Quelle: www.boe.es

Kompetenznachweis des Fernpiloten (A1/A3 und A2)

In A1 mit einer Eigenbau-Drohne unter 250 g (und Höchstgeschwindigkeit unter 19 m/s), einer C0-Drohne oder einer Bestandsdrohne unter 250 g ist die einzige gesetzliche Anforderung, mit der Bedienungsanleitung des Herstellers vertraut zu sein; die AESA empfiehlt das A1/A3-Zertifikat trotzdem.
«únicamente se requerirá estar familiarizado con el manual de usuario facilitado por el fabricante del UAS» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Das Online-Theoriezertifikat A1/A3 ist Pflicht für A1 mit einer C1-Drohne und für jeden Flug in A3, auch mit Eigenbau-Drohnen bis 25 kg.
«deberán obtener el certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia en subcategoría A1/A3» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Das A1/A3-Zertifikat erhältst du nur über den Online-Kurs und die Online-Prüfung der AESA, und das gesamte Verfahren ist kostenlos.
«La obtención del certificado teórico de piloto a distancia en Subcategoría A1/A3 únicamente puede realizarse completando una formación online, seguida de un examen igualmente online impartido por AESA» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Die A1/A3-Prüfung hat 40 Fragen in 40 Minuten, und du brauchst mindestens 75 % richtige Antworten; das Zertifikat gilt 5 Jahre.
«El temario objeto de examen está constituido por 9 materias distintas, resultantes en 40 preguntas con una duración de 40 minutos.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Das A2-Zertifikat nützt nur für Drohnen mit C2-Klassenkennzeichnung; es setzt das A1/A3-Zertifikat, ein erklärtes praktisches Selbsttraining und eine zusätzliche beaufsichtigte Prüfung (30 Fragen, 30 Minuten) bei der AESA voraus.
«está destinada a todos aquellos pilotos UAS que deseen realizar sus operaciones con UAS únicamente con Marcado de Clase C2, no pudiendo operar con un UAS con distintas características.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Nur die Online-Schulung A1/A3 der AESA ist offiziell; andere private „Kurse“ für die offene Kategorie sind von der AESA nicht anerkannt.
«no son oficiales ni están acreditados por AESA ni por ninguna otra entidad pública, ya sea española o europea.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Der Pilot muss während des Flugs einen Nachweis seiner Kompetenz mitführen (außer bei A1-Drohnen, die keine Schulung erfordern: Eigenbau <250 g, Bestandsdrohnen <250 g, C0).
«portará una prueba de dichas competencias durante la utilización del UAS» · Quelle: www.boe.es
Spanien senkt das Mindestalter des Piloten auf 14 Jahre für A3 mit einer Eigenbau-Drohne unter 25 kg (und in weiteren aufgeführten Fällen) und auf 12 Jahre für A1 mit einer C0-Drohne, die kein Spielzeug ist, oder einer Bestandsdrohne unter 250 g.
«Cuando en la subcategoría A3 operen un UAS de clase C3 o C4; un UAS de construcción privada con una MTOM inferior a 25 kg» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Für eine Eigenbau-Drohne mit einer MTOM unter 250 g gilt kein Mindestalter des Piloten.
«Cuando operen con un UAS de construcción privada con una MTOM < 250 g» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es

Drohnenklassen sowie Eigenbau- und Bestands-FPV-Drohnen

Die offene Kategorie setzt voraus, dass die Drohne einer C-Klasse angehört, ein Eigenbau ist oder die Bestandsbedingungen von Artikel 20 erfüllt, und dass sie weniger als 25 kg wiegt.
«el UAS pertenece a una de las clases establecidas en el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, es de construcción privada o cumple las condiciones definidas en el artículo 20» · Quelle: www.boe.es
In A1 sind Eigenbau-Drohnen unter 250 g mit Höchstgeschwindigkeit unter 19 m/s, vor dem 1. Januar 2024 in Verkehr gebrachte Bestandsdrohnen unter 250 g sowie C0 und C1 zulässig.
«Ser de construcción privada con una MTOM <250 g y velocidad máxima inferior a 19m/s.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
A2 gilt nur für Drohnen mit C2-Klassenkennzeichnung (MTOM unter 4 kg); eine selbst gebaute FPV-Drohne darf daher nicht in A2 fliegen.
«Las operaciones en la subcategoría A2 únicamente se realizarán con UAS que lleven la etiqueta de marcado de clase C2» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
In A3 sind Eigenbau-Drohnen unter 25 kg, vor dem 1. Januar 2024 in Verkehr gebrachte Bestandsdrohnen sowie C2, C3 und C4 zulässig.
«Ser de construcción privada con una MTOM < 25 kg.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Bestandsdrohnen (ohne Klassenkennzeichnung, kein Eigenbau), die vor dem 1. Januar 2024 in der EU in Verkehr gebracht wurden: unter 250 g fliegen sie in A1, unter 25 kg in A3.
«Si la masa máxima de despegue de la aeronave no tripulada es inferior a 250 g, incluida la carga útil, operación en subcategoría A1.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Klassengrenzen laut AESA: C0 unter 250 g; C1 unter 900 g oder unter 80 J; C2 unter 4 kg; C3 unter 25 kg und unter 3 m; C4 unter 25 kg, für Flugmodelle gedacht, ohne automatische Steuerungsmodi.
«MTOM < 900 g o energía transmitida en caso de impacto < 80 J» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es

FPV-Fliegen mit Brille

In der offenen Kategorie musst du die Drohne jederzeit in direkter Sichtverbindung (VLOS) halten, außer im Follow-me-Modus oder wenn du einen Luftraumbeobachter einsetzt.
«mantiene en todo momento la aeronave no tripulada dentro del alcance visual, salvo cuando vuele en modo sígueme o cuando se utilice un observador» · Quelle: www.boe.es
Der offizielle A1/A3-Lehrplan der AESA sagt, dass eine FPV-Brille verwendet werden darf, wenn ein Luftraumbeobachter eingesetzt wird.
«salvo cuando vuele en modo sígueme o si utiliza un observador de la aeronave no tripulada, en cuyo caso podrá usar dispositivos de visión en primera persona («FPV»» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Der Beobachter muss neben dem Piloten stehen, die Drohne mit bloßem Auge (ohne Hilfsmittel) beobachten und klar mit dem Piloten kommunizieren.
«podrán estar asistidos por un observador de la aeronave no tripulada situado junto a ellos que haga una observación visual de la aeronave sin la ayuda de instrumentos» · Quelle: www.boe.es
VLOS bedeutet ununterbrochenen Sichtkontakt zur Drohne ohne Hilfsmittel, ausreichend, um Kollisionen zu vermeiden; allein mit Brille zu fliegen ist daher kein VLOS.
«el piloto a distancia puede mantener un contacto visual continuo con la aeronave no tripulada sin la ayuda de instrumentos» · Quelle: www.boe.es

Betriebsgrenzen

Die maximale Höhe beträgt 120 m über dem nächstgelegenen Punkt der Erdoberfläche.
«durante el vuelo, la aeronave no tripulada no se alejará más de 120 m del punto más próximo de la superficie terrestre» · Quelle: www.boe.es
In allen Unterkategorien der offenen Kategorie musst du einen sicheren Abstand zu Menschen halten und darfst nie über Menschenansammlungen fliegen.
«el piloto a distancia garantiza que la aeronave no tripulada se mantiene a una distancia segura de las personas y que no vuela sobre concentraciones de personas» · Quelle: www.boe.es
„Menschenansammlungen“ sind Versammlungen, bei denen sich die Menschen wegen der Dichte nicht entfernen können.
««Concentraciones de personas»: reuniones en las que las personas no pueden alejarse debido a su densidad.» · Quelle: www.boe.es
Laut Verordnung (EU) 2019/947 gilt für A1 (Eigenbau unter 250 g, C0, Bestandsdrohnen <250 g): Du darfst unbeteiligte Personen überfliegen, aber nie Menschenansammlungen. Mit einer C1 darfst du nicht damit rechnen, unbeteiligte Personen zu überfliegen.
«el piloto a distancia de la aeronave pueda hacerla volar por encima de personas no participantes, pero nunca la hará volar por encima de concentraciones de personas» · Quelle: www.boe.es
A2 (nur C2): kein Überfliegen unbeteiligter Personen und mindestens 30 m horizontaler Abstand zu ihnen (5 m mit Langsamflugmodus).
«a una distancia horizontal segura de al menos 30 metros de ellas» · Quelle: www.boe.es
A3 (hier fliegen die meisten selbst gebauten FPV-Drohnen über 250 g): Keine unbeteiligte Person darf gefährdet werden, und es gilt ein horizontaler Abstand von mindestens 150 m zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten.
«se realizarán a una distancia horizontal segura, de un mínimo de 150 metros, de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas» · Quelle: www.boe.es
In der offenen Kategorie dürfen keine gefährlichen Güter befördert und keine Gegenstände abgeworfen werden.
«durante el vuelo, la aeronave no tripulada no transportará mercancías peligrosas ni dejará caer ningún material» · Quelle: www.boe.es
Fliege nicht in der Nähe oder innerhalb von Gebieten, in denen ein Notfalleinsatz läuft, außer die Einsatzkräfte erlauben es.
«no los harán volar cerca o dentro de zonas en las que se estén llevando a cabo operaciones de emergencia» · Quelle: www.boe.es

Wo du fliegen darfst: geografische Zonen und Stadtgebiete

Spaniens nationale UAS-Vorschriften sind das Real Decreto 517/2024 vom 4. Juni, anwendbar seit dem 25. Juni 2024; es ergänzt die EU-Verordnung.
«desde el 25 de junio de 2024 es de aplicación la normativa nacional de UAS.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Die geografischen UAS-Zonen (Bedingungen für die Luftraumnutzung und zusätzliche Anforderungen) sind im Real Decreto 517/2024 festgelegt.
«Las zonas geográficas de UAS que establecen las condiciones de uso de espacio aéreo y los requisitos de equipos adicionales han sido establecidos en el Real Decreto 517/2024» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
ENAIRE Drones (https://drones.enaire.es, auch als App) zeigt, wo Drohnenflüge verboten oder eingeschränkt sind.
«En la aplicación de ENAIRE drones se pueden consultar las áreas en las que existen prohibiciones o restricciones al vuelo de drones, así como zonas peligrosas y otras alertas» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Vor jedem Flug muss der Pilot aktuelle Informationen zu allen veröffentlichten geografischen Zonen einholen und deren Grenzen während des Flugs einhalten.
«obtendrá información actualizada pertinente para la operación de UAS prevista, acerca de toda zona geográfica» · Quelle: www.boe.es
Städtische Umgebungen (bebaute Ortschaften, erschlossene Wohn-, Gewerbe- oder Industriegebiete und öffentliche Erholungsgebiete einschließlich bestimmter Strände, Parks und Gärten) sind nach Artikel 40 RD 517/2024 eine allgemeine geografische UAS-Zone.
«se consideran «entornos urbanos» aquellos que se circunscriban a alguna de las superficies siguientes: a) Núcleos de población con áreas consolidadas por la edificación» · Quelle: www.boe.es
Registrierungspflichtige Betreiber, die in städtischer Umgebung oder über Menschenansammlungen fliegen wollen, müssen dies dem Innenministerium mindestens fünf Kalendertage im Voraus mitteilen.
«deberán comunicarlo previamente al Ministerio del Interior con una antelación mínima de cinco días naturales respecto a la fecha prevista para el inicio de la operación.» · Quelle: www.boe.es
Laut AESA-Leitfaden erfolgt diese Mitteilung über ein einheitliches Formular auf der Website des Innenministeriums, mit Datum, Zeitfenster und Gebiet jedes Einsatzes.
«A single for m (available on the website of the Ministry of the Interior) must be filled in and submitted for all the operations» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
In städtischer Umgebung dürfen Flüge der offenen Kategorie keine Gebäude, Häuser oder Wohnungen überfliegen, auch nicht deren Höfe und Freizeitbereiche, ob öffentlich oder privat.
«el piloto a distancia debe garantizar que la aeronave no tripulada no sobrevuele edificios, construcciones estables similares a edificios, casas, ni cualquier otro domicilio de personas físicas» · Quelle: www.boe.es
Zusätzliche Abstände zu Gebäuden in Städten: 5 m für C1 ab 250 g in A1; 30 m für C2 in A2 (5 m mit Langsamflugmodus); A3 behält die 150 m zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten.
«For subcategory A3 "open" category operations, a horizontal safety distance of 150 metres from residential, commercial, industrial and recreational areas is established.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Der Eigentümer des Gebäudes oder die zuständige Stelle kann den Betreiber auf vorherigen Antrag vom Überflugverbot und von den Abständen befreien.
«previa solicitud del operador de UAS interesado, podrá eximirle, con carácter previo a la operación, de la prohibición de sobrevuelo» · Quelle: www.boe.es
Das mit dem RD 517/2024 geschaffene Drohnenregister des Innenministeriums (Artikel 53-58) wurde durch ein Urteil des Obersten Gerichtshofs vom 19. Juni 2025 für nichtig erklärt.
«Se declara la nulidad por Sentencia del TS de 19 de junio de 2025.» · Quelle: www.boe.es

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Versicherung

Nach Artikel 8 RD 517/2024 müssen Drohnen mit einer MTOM von 20 kg oder mehr gemäß Verordnung (EG) 785/2004 versichert sein.
«Los operadores de UAS con aeronaves no tripuladas con una MTOM igual o superior a 20 kilogramos estarán asegurados de conformidad con el» · Quelle: www.boe.es
Unter 20 kg ist eine Haftpflichtversicherung (oder eine andere finanzielle Sicherheit) Pflicht für A2 der offenen Kategorie, die spezielle Kategorie und die zulassungspflichtige Kategorie.
«Para la ejecución de operaciones de UAS con aeronaves no tripuladas con una MTOM inferior a 20 kilogramos: a) En la categoría «abierta», dentro de subcategoría A2» · Quelle: www.boe.es
Alle übrigen Einsätze unter 20 kg (also A1 und A3 der offenen Kategorie, wo Hobby-FPV fliegt) sind von der Versicherungspflicht ausgenommen.
«El resto de las operaciones con UAS con una MTOM inferior a 20 kilogramos, quedan excepcionadas del cumplimiento de las obligaciones de aseguramiento» · Quelle: www.boe.es
Die Rechtsseite der AESA bestätigt die Ausnahme für A1 und für A3 unter 20 kg; wo eine Versicherung Pflicht ist, beträgt die Mindestdeckung nach RD 37/2001 220.000 SZR, und sie kann pro Flug abgeschlossen werden.
«En la categoría «abierta», dentro de subcategoría A3, siempre que se realicen con aeronaves de una MTOM inferior a 20 kilogramos.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Eine Police eines Vereins, Verbands oder einer Vereinigung kann die Pflicht erfüllen, wo sie gilt.
«suscrita por una federación, una entidad deportiva, una asociación, un club o cualquier entidad equivalente legalmente constituida» · Quelle: www.boe.es

Fernidentifizierung (Remote ID)

Die direkte Fernidentifizierung ist in der offenen Kategorie für Drohnen mit den Klassenkennzeichnungen C1, C2 und C3 sowie in der speziellen Kategorie vorgeschrieben.
«aquellos operadores que deseen volar con UAS/drones en categoría abierta (A1, A2 y A3) que dispongan de marcado de clase (C1, C2 y C3)» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Klassengekennzeichnete Drohnen, die sie haben müssen, haben sie ab Werk eingebaut, und sie muss das Hinterlegen der Registrierungsnummer des Betreibers ermöglichen.
«Los UAS con marcado de clase (C1, C2 y C3) utilizados en la categoría abierta, que están obligados a llevarlo, equipan de serie este sistema» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Vor dem Flug muss der Pilot prüfen, dass die Fernidentifizierung korrekt funktioniert, sofern sie vorgeschrieben ist.
«comprobará el correcto funcionamiento de la identificación directa a distancia» · Quelle: www.boe.es

Nützliche offizielle Links

Drohnenportal der AESA: https://www.seguridadaerea.gob.es/es/ambitos/drones. Die AESA listet die Mindestpflichten vor jedem Drohnenflug auf ihrer Seite „¿Tienes un dron?“ (Hast du eine Drohne?).
«En este apartado se recopilan las obligaciones mínimas a cumplir antes de volar cualquier dron» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Betreiberregistrierung (elektronisches Portal der AESA): https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/registro-de-operadores-de-uas
«El registro como operador de UAS en AESA es gratuito y se realiza a través de su sede electrónica» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Kostenloser Online-Kurs und Prüfung A1/A3: https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/curso-de-formaci%C3%B3n-y-examen-de-piloto-distancia-en-categor%C3%ADa-abierta . A2-Prüfung: https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/examen-de-pilotos-distancia-en-categor%C3%ADa-abierta-subcategor%C3%ADa-a2
«El procedimiento de matriculación, formación y examen es totalmente gratuito.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Karte der Sperr- und Beschränkungsgebiete: https://drones.enaire.es . AESA-Leitfaden zu geografischen Zonen (auf Englisch): https://www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/UAS-OPR-P01-DT16_Ed.03_UAS.geoghaphical.zones.pdf
«This app shows, on a map of Spain, the airspace in which there are UAS flight prohibitions and limitations for aeronautical reasons.» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es
Real Decreto 517/2024 (konsolidierte Fassung, BOE): https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2024-11377 . Verordnung (EU) 2019/947 (spanischer Amtsblatt-Text, auf dem BOE): https://www.boe.es/doue/2019/152/L00045-00071.pdf
«Real Decreto 517/2024, de 4 de junio, por el que se desarrolla el régimen jurídico para la utilización civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS)» · Quelle: www.seguridadaerea.gob.es

Häufige Fragen

Muss ich meine FPV-Drohne in Spanien registrieren?
Du registrierst dich als Betreiber, nicht die Drohne. Das ist Pflicht, wenn die Drohne 250 g oder mehr wiegt oder eine Kamera trägt (außer bei Spielzeug nach der Spielzeugrichtlinie), also braucht es fast jede FPV-Drohne. Die Registrierung im elektronischen Portal der AESA ist kostenlos, und die Nummer muss an jeder Drohne sichtbar sein.

Brauche ich einen Führerschein für eine selbst gebaute FPV-Drohne?
Mit einer Eigenbau-Drohne unter 250 g und unter 19 m/s in A1 reicht es, die Anleitung zu kennen, auch wenn die AESA das A1/A3-Zertifikat empfiehlt. Für eine schwerere oder schnellere Eigenbau-Drohne, die in A3 fliegt, ist das A1/A3-Zertifikat Pflicht: kostenloser Online-Kurs und Online-Prüfung der AESA, 40 Fragen in 40 Minuten mit 75 % richtigen Antworten.

Darf ich allein mit FPV-Brille fliegen?
Nicht in der offenen Kategorie. Du musst die Drohne in Sichtweite halten, und mit Brille geht das nur mit einem Beobachter neben dir, der die Drohne mit bloßem Auge verfolgt und mit dir spricht.

Ist eine Versicherung für eine FPV-Drohne in Spanien Pflicht?
Nach Artikel 8 RD 517/2024 (BOE) sind Flüge in A1 und A3 mit Drohnen unter 20 kg ausgenommen; Pflicht ist sie in A2 und ab 20 kg. Einige allgemeine Seiten der AESA sagen noch, dass eine Police abgeschlossen sein muss, daher ist eine Haftpflichtversicherung ratsam, zum Beispiel über einen Verein oder Verband.

Wo darf ich in Spanien eine FPV-Drohne fliegen?
Prüfe vor jedem Flug die geografischen Zonen in ENAIRE Drones. Eine selbst gebaute FPV-Drohne über 250 g fliegt in A3: höchstens 120 m hoch und mindestens 150 m entfernt von Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten. Für Flüge in städtischer Umgebung musst du das Innenministerium fünf Kalendertage vorher informieren und darfst keine Gebäude überfliegen.

Braucht eine selbst gebaute FPV-Drohne eine Klassenkennzeichnung?
Nein. Eine Eigenbau-Drohne darf ohne Klassenkennzeichnung in der offenen Kategorie fliegen: in A1, wenn sie unter 250 g wiegt und 19 m/s nicht überschreitet, und in A3, wenn sie unter 25 kg wiegt. In A2, das C2-Drohnen vorbehalten ist, darf sie nicht fliegen.

Wie alt muss man in Spanien zum FPV-Fliegen sein?
Um Betreiber zu sein (wer sich registriert), muss man mindestens 16 Jahre alt sein. Als Pilot senkt Spanien das Alter in A3 mit einer Eigenbau-Drohne unter 25 kg auf 14 Jahre, und mit einer Eigenbau-Drohne unter 250 g gibt es kein Mindestalter.

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