Regeln für das Fliegen einer FPV-Drohne in Portugal

Zuletzt mit der amtlichen Quelle abgeglichen: 21. Oktober 2026

Informative Zusammenfassung, keine Rechtsberatung. Die Regeln veröffentlicht ANAC – Autoridade Nacional da Aviação Civil, und sie gehen dieser Zusammenfassung vor: Prüfe die verlinkte Quelle vor dem Flug. Behörde: ANAC – Autoridade Nacional da Aviação Civil

Das Wichtigste

Man muss sich auf uas.anac.pt als Betreiber registrieren, wenn die Drohne 250 g oder mehr wiegt, eine Kamera hat, die personenbezogene Daten erfassen kann (außer Spielzeug), oder beim Aufprall mehr als 80 J übertragen kann; die PRT-Nummer gehört an jede Drohne.
Pilotenschulung und Prüfungen gibt es nur bei der ANAC auf rp.anac.pt: A1/A3 online, A2 vor Ort. Die ANAC erhebt derzeit keine Kursgebühren, und man muss sich für den Zugang in Portugal befinden.
FPV-Flug mit Videobrille in der offenen Kategorie erfordert einen Beobachter neben Ihnen, der direkten Sichtkontakt zur Drohne hält.
Höchstens 120 m über Grund, nie über Menschenansammlungen und nie in Verbotszonen oder Flughafen-Beschränkungsgebieten; vor jedem Flug dnt.anac.pt prüfen.
Eine Haftpflichtversicherung ist ab einer maximalen Betriebsmasse über 900 g Pflicht (Decreto-Lei 58/2018), außer man hat bereits eine Haftpflichtversicherung im Rahmen der Sportausübung.
Eine selbstgebaute Drohne darf in A1 fliegen, wenn sie unter 250 g wiegt und langsamer als 19 m/s ist, und in A3, wenn sie unter 25 kg wiegt.

Registrierung als Betreiber

Betreiber registrieren sich auf der elektronischen Plattform der ANAC unter uas.anac.pt.
«O operador de UAS deverá registar-se na plataforma eletrónica a disponibilizar pela ANAC a partir do dia 08 de janeiro de 2021» · Quelle: www.anac.pt
In der offenen Kategorie ist die Registrierung Pflicht, wenn die Drohne 250 g oder mehr wiegt, eine Kamera oder einen Sensor hat, der personenbezogene Daten erfassen kann (außer bei Spielzeug), oder beim Aufprall mehr als 80 J übertragen kann. Die ANAC nennt Renndrohnen als Beispiel.
«for capaz de transferir uma energia cinética de impacto superior a 80J (por exemplo drone racing se o drone com 249g atingir uma velocidade de 140km/h).» · Quelle: www.anac.pt
Die Registrierungsnummer des Betreibers muss an jeder Drohne der Flotte physisch angebracht und, sofern vorhanden, in das System zur Fernidentifizierung eingegeben werden.
«deverá colocar fisicamente o referido número de registo do operador disponibilizado, no quadro de cada uma das aeronaves não tripuladas que compõem a sua frota» · Quelle: www.anac.pt
Die Nummer beginnt mit PRT, gefolgt von 13 zufälligen Zeichen, und muss an der Drohne sichtbar und lesbar sein.
«Número alfa numérico, com as iniciais do país Estado Membro, neste caso PRT, seguido de 13 números e letras, gerados de forma aleatória» · Quelle: www.anac.pt
Bei der Registrierung werden die Angaben zur nach nationalem Recht vorgeschriebenen Versicherungspolice abgefragt (Portaria 2/2021).
«é necessário introduzir a informação da apólice de seguro requerida pelo direito nacional» · Quelle: www.anac.pt
Laut der Registrierungsseite der ANAC muss die Registrierung aktuell gehalten und alle drei Jahre erneuert werden (ein Absatz derselben Seite nennt mindestens einmal alle fünf Jahre); wird sie nicht rechtzeitig aktualisiert, wird die Nummer widerrufen und kann nicht wiederhergestellt werden.
«A sua revalidação deve ser efetuada a cada três anos» · Quelle: www.anac.pt
EU-Einwohner registrieren sich in ihrem Wohnsitzland; Besucher aus Nicht-EU-Ländern (z. B. Touristen) registrieren sich in Portugal als Privatpersonen.
«Se for cidadão europeu não residente em Portugal, deve efetuar o registo no país onde reside.» · Quelle: www.anac.pt

Kompetenznachweis des Piloten (A1/A3 und A2)

Schulung und Prüfungen werden ausschließlich von der ANAC auf ihrer E-Learning-Plattform rp.anac.pt durchgeführt.
«A formação será ministrada exclusiva e diretamente pela ANAC aos pilotos remotos, através de uma plataforma eletrónica acessível através do endereço https://rp.anac.pt» · Quelle: www.anac.pt
Die A1/A3-Prüfung findet online direkt nach dem Kurs statt; die A2-Prüfung findet vor Ort bei der ANAC statt.
«- O exame A1-A3 é efetuado à distância/online imediatamente após o curso. - O exame A2 e STS são efetuados presencialmente na ANAC» · Quelle: www.anac.pt
Die Bestehensgrenze liegt bei 75 %; die Zertifikate sind 5 Jahre gültig.
«Os pilotos remotos têm de obter um aproveitamento mínimo de 75% no exame.» · Quelle: www.anac.pt
Kosten: Die ANAC erhebt derzeit keine Gebühren für die Kurse.
«Nesta fase inicial não são cobradas taxas nem existem custos associados.» · Quelle: rp.anac.pt
Man muss sich physisch in Portugal befinden, um auf die Kursinhalte zuzugreifen; der Zugriff aus dem Ausland ist gesperrt.
«Para acessar aos conteúdos de cada um dos cursos no qual inscreveu-se, o candidato deve estar em Portugal.» · Quelle: rp.anac.pt
Für A2 braucht man das A1/A3-Zertifikat, ein selbst organisiertes praktisches A3-Selbsttraining und die Prüfung vor Ort.
«Efetuar um curso de autoformação da subcategoria A3 (o operador remoto organiza e executa a própria autoformação)» · Quelle: www.anac.pt
Zertifikate aus jedem EU-Mitgliedstaat werden anerkannt; eine Umschreibung ist nicht nötig.
«Esses pilotos remotos não precisam de solicitar reconversão desses certificados à ANAC.» · Quelle: www.anac.pt

Klassenkennzeichnung C0-C4 und selbstgebaute Drohnen

Eine selbstgebaute Drohne ist eine, die für den Eigengebrauch des Erbauers gebaut wurde; ausgenommen sind montagefertige Bausätze, die als ein einziges Set verkauft werden.
«excluindo os UAS montados a partir de conjuntos de componentes colocados no mercado pelo fabricante sob a forma de conjunto único pronto a montar.» · Quelle: www.anac.pt
Selbstgebaute Drohnen dürfen in A1 fliegen, wenn sie unter 250 g wiegen, und in A3, wenn sie unter 25 kg wiegen.
«na subcategoria A3 da categoria aberta se a massa máxima à descolagem for inferior a 25Kg.» · Quelle: www.anac.pt
Für A1 muss eine selbstgebaute Drohne außerdem langsamer als 19 m/s sein.
«Opera uma aeronave não tripulada de construção amadora (com menos 250g incluindo a carga) e com velocidade máxima inferior a 19 m/s» · Quelle: www.anac.pt
Kommerzielle Drohnen ohne Klassenkennzeichnung, die vor dem 1. Januar 2024 in Verkehr gebracht wurden, dürfen bis zum Ende ihrer Lebensdauer weiter in A1 (unter 250 g) und A3 (unter 25 kg) fliegen.
«Estas apenas podem continuar a operar na subcategoria A1 (menos de 250g) e A3 (menos de 25Kg) da categoria aberta» · Quelle: www.anac.pt
Drohnen mit Klassenkennzeichnung: C0 (oder unter 250 g) und C1 in A1; C2 in A2; in A3 laut der A3-Seite der ANAC C0 bis C6 (C4 ausdrücklich genannt).
«Aeronaves não tripuladas com marcação de conformidade de classe europeia C0 a C6» · Quelle: www.anac.pt

FPV-Flug mit Videobrille

FPV in der offenen Kategorie ist erlaubt, wenn ein Beobachter für unbemannte Luftfahrzeuge neben Ihnen steht und direkten Sichtkontakt zur Drohne hält (Gefälligkeitsübersetzung der EASA-FAQ durch die ANAC).
«O regulamento permite-lhe voar sem manter contacto visual direto com o drone, desde que tenha uma pessoa ao seu lado, um observador do UA» · Quelle: www.anac.pt
Die Videobrille allein gilt nicht als VLOS, daher braucht jeder FPV-Flug in der offenen Kategorie einen menschlichen Beobachter.
«qualquer operação FPV na categoria 'aberta' exige um observador humano, posicionado junto ao piloto remoto» · Quelle: www.anac.pt
FPV-Rennen außerhalb eines Vereins: in A3, ohne Zuschauer; Drohnen schneller als 19 m/s nur in A3.
«Se pretender realizar uma corrida FPV, não é permitido ter espectadores na categoria 'aberta'.» · Quelle: www.anac.pt
Die FAQ der ANAC selbst bestätigen, dass ein Beobachter den Piloten unterstützen darf, mit klarer Kommunikation zwischen beiden.
«Em determinadas situações da categoria aberta, os pilotos remotos/à distância podem ser assistidos por um observador de aeronave não tripulada.» · Quelle: www.anac.pt

Betriebsgrenzen

Nur in Sichtweite (VLOS).
«Operam VLOS (na linha de vista);» · Quelle: www.anac.pt
Höchstens 120 m über Grund.
«Operam no máximo até 120m acima do terreno;» · Quelle: www.anac.pt
Niemals über Menschenansammlungen.
«Nas operações de categoria aberta, as aeronaves não tripuladas não podem voar sobre concentrações de pessoas.» · Quelle: www.anac.pt
Flüge bei Nacht und bei Tag sind ohne Genehmigung der ANAC erlaubt.
«Podem voar de noite e de dia (sem autorização da ANAC).» · Quelle: www.anac.pt
A3: nur dort, wo keine unbeteiligte Person gefährdet wird, und mehr als 150 m von Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten entfernt.
«Operar a mais de 150m de locais residenciais, comerciais, industriais ou de recreio» · Quelle: www.anac.pt
A2 (C2-Drohnen): mindestens 30 m Abstand zu unbeteiligten Personen, 5 m im Langsamflugmodus.
«Não deve operar a menos de 30m de pessoas não envolvidas;» · Quelle: www.anac.pt
Nicht ohne Erlaubnis in oder nahe Rettungseinsätzen fliegen.
«Os pilotos remotos, não podem operar dentro de zonas em que esteja em curso uma operação de salvamento/socorro,» · Quelle: www.anac.pt

Wo man fliegen darf

Offizielle Karte der geografischen Gebiete: dnt.anac.pt (als KML/JSON herunterladbar). Vor jedem Flug prüfen.
«As zonas geográficas estabelecidas no espaço aéreo Português encontram-se disponíveis em https://dnt.anac.pt,» · Quelle: www.anac.pt
Übergangsweise gelten die Flughafen- und Hubschrauberlandeplatz-Beschränkungen der ANAC-Verordnung 1093/2016 weiter, bis neue Gebiete nach dem Decreto-Lei 87/2021 genehmigt sind.
«Mantêm-se, transitoriamente em vigor, as restrições advenientes do Regulamento da ANAC n.º 1093/2016 de 14 de dezembro» · Quelle: www.anac.pt
Kein Flug in Verbotszonen oder in Beschränkungsgebieten von Flughäfen oder Hubschrauberlandeplätzen.
«Não podem voar em zonas proibidas ou de restrição operacional de aeroportos ou de heliportos» · Quelle: www.anac.pt
Filmen oder Fotografieren aus der Luft braucht eine gesonderte Genehmigung der Autoridade Aeronáutica Nacional (aan.pt) und unterliegt der DSGVO (FAQ der ANAC).
«Preciso de autorização para efetuar levantamentos aéreos (tirar fotos, gravar filmes e áudio)? Sim.» · Quelle: www.anac.pt
voanaboa.pt leitet auf die Drohnenseite der ANAC weiter; es ist keine Karte.
«content="0; url='https://www.anac.pt/vPT/Generico/drones/Paginas/AeronavesCivisPilotadasRemotamente.aspx'"» · Quelle: www.voanaboa.pt

Karte der Flugzonen und Spots ansehen

Versicherung

Die Versicherungspflicht ergibt sich aus dem Decreto-Lei 58/2018 (Art. 10): Eine Haftpflichtversicherung ist Pflicht für Drohnen mit einer maximalen Betriebsmasse über 900 g.
«devem contratar um seguro obrigatório de responsabilidade civil para os danos patrimoniais causados por UAS cuja respetiva aeronave tenha uma massa máxima operacional superior a 900 gramas.» · Quelle: www.anac.pt
Ausnahme: Betreiber, die bereits eine Haftpflichtversicherung im Rahmen der Sportausübung haben.
«A obrigatoriedade de seguro prevista no número anterior não se aplica aos operadores de UAS que possuam seguro de responsabilidade civil no âmbito da prática desportiva.» · Quelle: www.anac.pt
Mindestdeckung nach Portaria 2/2021: über 900 g bis 1,5 kg 0,26 Mio. SZR pro Jahr; 1,5-4 kg 0,38 Mio.; 4-20 kg 0,56 Mio.
«Aeronaves não tripuladas com massa máxima operacional superior a 900 gr e igual ou inferior a 1,5 kg: 0,26 milhões de Direitos de Saque Especiais» · Quelle: www.anac.pt
Die ANAC bestätigt die 900-g-Grenze in ihren FAQ.
«obriga a contratação de seguro pelos operadores de UAS que operem aeronaves não tripuladas (UA) com mais de 0,900Kg (900g).» · Quelle: www.anac.pt
Der Decreto-Lei 87/2021 (Sanktionen) hob die Registrierungsartikel des DL 58/2018 auf, behielt aber die Artikel zur Versicherung bei.
«mantendo-se no entanto os artigos relativos ao seguro, taxas e às infraestruturas aeroportuárias, entre outros.» · Quelle: www.anac.pt

Fernidentifizierung (Remote ID)

C1-Drohnen (A1) müssen eine direkte Fernidentifizierung haben, in die die Betreibernummer der ANAC eingegeben ist.
«Sistema de identificação remota direta (o operador remoto deve introduzir no sistema o número do registo do operador providenciado pela ANAC)» · Quelle: www.anac.pt
In A3 nutzen Drohnen mit Klassenkennzeichnung die direkte Fernidentifizierung, wenn sie in ihrer Klasse vorhanden ist oder ein geografisches Gebiet sie verlangt.
«caso esteja disponível no UAS com marcação de classe ou seja obrigatório pelas zonas geográficas.» · Quelle: www.anac.pt
Jede Drohne, die in der speziellen Kategorie unterhalb von 120 m geflogen wird, muss ein System zur Fernidentifizierung haben.
«deve estar equipada com um sistema de identificação à distância» · Quelle: www.anac.pt

Nützliche offizielle Links

Drohnenportal der ANAC.
«Categoria Aberta (OPEN)» · Quelle: www.anac.pt
Plattform zur Betreiberregistrierung: https://uas.anac.pt/
«https://uas.anac.pt/» · Quelle: www.anac.pt
Pilotenschulung und Prüfungen: https://rp.anac.pt/
«https://rp.anac.pt» · Quelle: www.anac.pt
Karte der geografischen Gebiete: https://dnt.anac.pt/
«ANAC Zonas Geográficas UAS» · Quelle: dnt.anac.pt
Portugiesische Gefälligkeitsübersetzung der EASA-Drohnen-FAQ (22.07.2025).
«Voar com óculos de proteção “FPV” (vista em primeira pessoa) é autorizado na categoria «aberta»?» · Quelle: www.anac.pt

Häufige Fragen

Muss ich eine FPV-Drohne in Portugal registrieren?
Ja, wenn sie 250 g oder mehr wiegt, eine Kamera hat, die personenbezogene Daten erfassen kann (außer bei Spielzeug), oder beim Aufprall mehr als 80 J übertragen kann; die ANAC nennt Renndrohnen als Beispiel. Man registriert sich als Betreiber auf uas.anac.pt, und die PRT-Nummer muss an jeder Drohne sichtbar sein.

Darf ich allein mit Videobrille FPV fliegen?
Nicht in der offenen Kategorie. Die Videobrille gilt nicht als VLOS, daher braucht jeder FPV-Flug einen menschlichen Beobachter neben Ihnen, der direkten Sichtkontakt zur Drohne hält.

Ist eine Drohnenversicherung in Portugal Pflicht?
Ja, für Drohnen mit einer maximalen Betriebsmasse über 900 g: Der Decreto-Lei 58/2018 verlangt eine Haftpflichtversicherung, die Mindestdeckung legt die Portaria 2/2021 fest. Das gilt nicht, wenn man bereits eine Haftpflichtversicherung im Rahmen der Sportausübung hat.

Wo darf ich in Portugal eine FPV-Drohne fliegen?
Prüfen Sie vor jedem Flug die offizielle Karte dnt.anac.pt: In Verbotszonen und Beschränkungsgebieten von Flughäfen oder Hubschrauberlandeplätzen darf nicht geflogen werden. In A3 muss man außerdem mehr als 150 m Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- oder Erholungsgebieten halten.

Braucht eine selbstgebaute Drohne eine Klassenkennzeichnung?
Nein. Sie darf in A1 fliegen, wenn sie unter 250 g wiegt und langsamer als 19 m/s ist, und in A3, wenn sie unter 25 kg wiegt. Montagefertige Bausätze, die als ein einziges Set verkauft werden, gelten nicht als Eigenbau.

Wie bekomme ich in Portugal den Drohnenführerschein?
Nur über die ANAC auf rp.anac.pt: Die A1/A3-Prüfung findet online direkt nach dem Kurs statt, die A2-Prüfung vor Ort. Bestanden ist ab 75 %, das Zertifikat gilt 5 Jahre, und für den Kurszugang muss man in Portugal sein. Zertifikate aus einem anderen EU-Staat werden anerkannt.

Was kostet das Pilotenzertifikat in Portugal?
Die ANAC gibt an, dass sie derzeit keine Gebühren für die Pilotenkurse erhebt.

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