Regras para voar um drone FPV em Espanha

Q: Tenho de registar o meu drone FPV em Espanha?

Regista-se a si próprio como operador, não o drone. É obrigatório se o drone pesar 250 g ou mais ou levar câmara (salvo se for um brinquedo conforme à Diretiva dos brinquedos), pelo que quase todos os drones FPV precisam. O registo no balcão eletrónico da AESA é gratuito e o número tem de estar visível em cada drone.

Q: Preciso de licença para voar um drone FPV caseiro?

Com um drone caseiro com menos de 250 g e menos de 19 m/s em A1 basta conhecer o manual, embora a AESA recomende o certificado A1/A3. Para um drone caseiro mais pesado ou mais rápido, que voa em A3, o certificado A1/A3 é obrigatório: curso e exame online gratuitos da AESA, 40 perguntas em 40 minutos com 75 % de respostas certas.

Q: Posso voar sozinho com óculos FPV?

Não na categoria aberta. Tem de manter o drone em linha de vista, e com óculos isso só se cumpre com um observador ao seu lado que veja o drone a olho nu e comunique consigo.

Q: O seguro é obrigatório para um drone FPV em Espanha?

Segundo o artigo 8 do RD 517/2024 (BOE), os voos em A1 e A3 com drones com menos de 20 kg estão isentos; é obrigatório em A2 e a partir de 20 kg. Algumas páginas gerais da AESA ainda dizem que é preciso ter uma apólice contratada, pelo que é aconselhável um seguro de responsabilidade civil, por exemplo através de um clube ou federação.

Q: Onde posso voar um drone FPV em Espanha?

Antes de cada voo, consulte as zonas geográficas no ENAIRE Drones. Um drone FPV caseiro com mais de 250 g voa em A3: no máximo a 120 m de altura e a pelo menos 150 m de zonas residenciais, comerciais, industriais ou recreativas. Para voar em ambiente urbano é preciso avisar o Ministério do Interior com cinco dias de calendário de antecedência e não sobrevoar edifícios.

Q: Um drone FPV caseiro precisa de marcação de classe?

Não. Um drone de construção privada pode voar na categoria aberta sem marcação de classe: em A1 se pesar menos de 250 g e não ultrapassar 19 m/s, e em A3 se pesar menos de 25 kg. O que não pode é voar em A2, reservada a drones C2.

Q: Qual é a idade mínima para voar FPV em Espanha?

Para ser operador (quem se regista) a idade mínima é de 16 anos. Como piloto, Espanha baixa-a para 14 anos em A3 com um drone caseiro com menos de 25 kg, e não há idade mínima com um drone caseiro com menos de 250 g.

Última validação contra a fonte oficial: 21 de outubro de 2026

Resumo informativo, não aconselhamento jurídico. As regras são publicadas por AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea e prevalecem sobre este resumo: confirme a fonte indicada antes de voar. Autoridade: AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea

O essencial

Se o seu drone FPV tem câmara, tem de se registar como operador na AESA mesmo abaixo de 250 g; o registo é gratuito, online, e o número fica visível em cada drone.
Para voar em A3 um drone caseiro até 25 kg precisa do certificado A1/A3 da AESA: curso e exame online gratuitos, 40 perguntas, válido por 5 anos.
Com óculos FPV precisa de um observador ao seu lado que veja o drone a olho nu; voar sozinho com óculos não é voo em linha de vista.
Máximo de 120 m de altura, nunca sobre aglomerações de pessoas, e em A3 pelo menos 150 m de zonas residenciais, comerciais, industriais ou recreativas.
Antes de voar consulte o ENAIRE Drones; para voar em ambiente urbano tem de avisar o Ministério do Interior com pelo menos cinco dias de calendário de antecedência.
Segundo o RD 517/2024, o seguro não é obrigatório em A1 e A3 abaixo de 20 kg; em A2 é.

Registo de operador

Na categoria aberta tem de se registar como operador de UAS se o drone tiver uma MTOM de 250 g ou mais (ou puder transferir mais de 80 J num impacto), ou se transportar um sensor capaz de captar dados pessoais (por exemplo, uma câmara) e não for um brinquedo.
«Con una MTOM de 250 g o más, o que, en caso de colisión, pueda transferir a un ser humano una energía cinética superior a 80 julios;» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Uma câmara conta como sensor capaz de captar dados pessoais, pelo que um drone FPV com câmara obriga ao registo mesmo abaixo de 250 g (salvo se for um brinquedo conforme à Diretiva 2009/48/CE relativa à segurança dos brinquedos).
«como puede ser una cámara o un micrófono, salvo que sea conforme con la Directiva 2009/48/CE» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O registo faz-se no Estado-Membro onde reside; não pode estar registado em mais de um Estado ao mesmo tempo.
«El registro debe realizarse en el Estado miembro de residencia o donde se desarrolle la actividad económica, no siendo posible estar registrado en más de un Estado a la vez.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O registo na AESA é gratuito e faz-se online através do balcão eletrónico da AESA (sede electrónica): https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/registro-de-operadores-de-uas
«El registro como operador de UAS en AESA es gratuito y se realiza a través de su sede electrónica» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Criar uma conta de utilizador não é o mesmo que registar-se como operador: tem de concluir o registo de operador no prazo de 90 dias após a aprovação da conta.
«en el plazo máximo de 90 días tras el alta de usuario; de lo contrario el sistema eliminará el usuario debiendo realizar nuevamente este trámite.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O certificado de registo de operador é válido por 3 anos a partir da emissão (os emitidos antes de 25/06/2024 caducam a 25/06/2027); renova-se apresentando uma alteração do registo.
«Los certificados de operador emitidos posteriormente al 25/06/2024 tienen una fecha de caducidad (incluida en el propio certificado) de 3 años a partir de la fecha de emisión del certificado.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O número de registo de operador tem de constar em todos os drones, legível a olho nu com o drone no chão; se o drone for demasiado pequeno, pode ficar no compartimento da bateria.
«El número de registro de operador debe indicarse en todos los UAS que se operen de tal forma que este pueda leerse a simple vista» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
A idade mínima para ser operador de UAS em Espanha é de 16 anos.
«La edad mínima para poder actuar como operador de UAS se establece en dieciséis años.» · Fonte: www.boe.es

Formação do piloto remoto (A1/A3 e A2)

Em A1 com um drone de construção privada com menos de 250 g (e velocidade máxima inferior a 19 m/s), um drone C0 ou um drone antigo com menos de 250 g, o único requisito legal é conhecer o manual de utilizador do fabricante; ainda assim, a AESA recomenda o certificado A1/A3.
«únicamente se requerirá estar familiarizado con el manual de usuario facilitado por el fabricante del UAS» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O certificado teórico A1/A3 online é obrigatório para A1 com um drone C1 e para todos os voos em A3, incluindo drones de construção privada até 25 kg.
«deberán obtener el certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia en subcategoría A1/A3» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O certificado A1/A3 só se obtém através do curso e do exame online da AESA, e todo o processo é gratuito.
«La obtención del certificado teórico de piloto a distancia en Subcategoría A1/A3 únicamente puede realizarse completando una formación online, seguida de un examen igualmente online impartido por AESA» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O exame A1/A3 tem 40 perguntas em 40 minutos e precisa de pelo menos 75 % de respostas certas; o certificado é válido por 5 anos.
«El temario objeto de examen está constituido por 9 materias distintas, resultantes en 40 preguntas con una duración de 40 minutos.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O certificado A2 só serve para drones com marcação de classe C2; exige o certificado A1/A3, uma autoformação prática declarada e um exame adicional vigiado (30 perguntas, 30 minutos) na AESA.
«está destinada a todos aquellos pilotos UAS que deseen realizar sus operaciones con UAS únicamente con Marcado de Clase C2, no pudiendo operar con un UAS con distintas características.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Só a formação online A1/A3 da AESA é oficial; outros «cursos» privados para a categoria aberta não são acreditados pela AESA.
«no son oficiales ni están acreditados por AESA ni por ninguna otra entidad pública, ya sea española o europea.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O piloto tem de levar consigo a prova da sua formação durante o voo (exceto com drones A1 que não exigem formação: construção privada <250 g, antigos <250 g, C0).
«portará una prueba de dichas competencias durante la utilización del UAS» · Fonte: www.boe.es
Espanha baixa a idade mínima do piloto para 14 anos em A3 com um drone de construção privada com menos de 25 kg (e noutros casos enumerados), e para 12 anos em A1 com um C0 que não seja brinquedo ou um drone antigo com menos de 250 g.
«Cuando en la subcategoría A3 operen un UAS de clase C3 o C4; un UAS de construcción privada con una MTOM inferior a 25 kg» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Não há idade mínima do piloto para voar um drone de construção privada com MTOM inferior a 250 g.
«Cuando operen con un UAS de construcción privada con una MTOM < 250 g» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es

Classes de drone e drones FPV caseiros ou antigos

A categoria aberta exige que o drone pertença a uma classe C, seja de construção privada ou cumpra as condições do artigo 20 para drones antigos, e que pese menos de 25 kg.
«el UAS pertenece a una de las clases establecidas en el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, es de construcción privada o cumple las condiciones definidas en el artículo 20» · Fonte: www.boe.es
Em A1 são admitidos drones de construção privada com menos de 250 g e velocidade máxima inferior a 19 m/s, drones antigos com menos de 250 g colocados no mercado antes de 1 de janeiro de 2024, C0 e C1.
«Ser de construcción privada con una MTOM <250 g y velocidad máxima inferior a 19m/s.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
A2 é só para drones com marcação de classe C2 (MTOM inferior a 4 kg), pelo que um drone FPV caseiro não pode voar em A2.
«Las operaciones en la subcategoría A2 únicamente se realizarán con UAS que lleven la etiqueta de marcado de clase C2» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Em A3 são admitidos drones de construção privada com menos de 25 kg, drones antigos colocados no mercado antes de 1 de janeiro de 2024, e C2, C3 e C4.
«Ser de construcción privada con una MTOM < 25 kg.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Drones antigos (sem marcação de classe e não de construção privada) colocados no mercado da UE antes de 1 de janeiro de 2024: com menos de 250 g voam em A1; com menos de 25 kg, em A3.
«Si la masa máxima de despegue de la aeronave no tripulada es inferior a 250 g, incluida la carga útil, operación en subcategoría A1.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Limites das classes segundo a AESA: C0 menos de 250 g; C1 menos de 900 g ou menos de 80 J; C2 menos de 4 kg; C3 menos de 25 kg e menos de 3 m; C4 menos de 25 kg, destinado a aeromodelos, sem modos de controlo automático.
«MTOM < 900 g o energía transmitida en caso de impacto < 80 J» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es

Voar FPV com óculos

Na categoria aberta tem de manter o drone sempre em linha de vista (VLOS), exceto em modo «segue-me» ou quando utiliza um observador da aeronave não tripulada.
«mantiene en todo momento la aeronave no tripulada dentro del alcance visual, salvo cuando vuele en modo sígueme o cuando se utilice un observador» · Fonte: www.boe.es
O programa oficial A1/A3 da AESA indica que se podem usar óculos FPV quando se utiliza um observador da aeronave não tripulada.
«salvo cuando vuele en modo sígueme o si utiliza un observador de la aeronave no tripulada, en cuyo caso podrá usar dispositivos de visión en primera persona («FPV»» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O observador tem de estar junto ao piloto, vigiar o drone a olho nu (sem instrumentos) e manter uma comunicação clara com o piloto.
«podrán estar asistidos por un observador de la aeronave no tripulada situado junto a ellos que haga una observación visual de la aeronave sin la ayuda de instrumentos» · Fonte: www.boe.es
VLOS significa contacto visual contínuo com o drone sem ajuda de instrumentos, suficiente para evitar colisões; por isso, voar sozinho com óculos não é VLOS.
«el piloto a distancia puede mantener un contacto visual continuo con la aeronave no tripulada sin la ayuda de instrumentos» · Fonte: www.boe.es

Limites de operação

A altura máxima é de 120 m em relação ao ponto mais próximo da superfície terrestre.
«durante el vuelo, la aeronave no tripulada no se alejará más de 120 m del punto más próximo de la superficie terrestre» · Fonte: www.boe.es
Em todas as subcategorias abertas tem de manter uma distância segura das pessoas e nunca sobrevoar aglomerações de pessoas.
«el piloto a distancia garantiza que la aeronave no tripulada se mantiene a una distancia segura de las personas y que no vuela sobre concentraciones de personas» · Fonte: www.boe.es
As «aglomerações de pessoas» são reuniões em que as pessoas não se conseguem afastar devido à sua densidade.
««Concentraciones de personas»: reuniones en las que las personas no pueden alejarse debido a su densidad.» · Fonte: www.boe.es
Segundo o Regulamento (UE) 2019/947, em A1 (construção privada com menos de 250 g, C0, antigos <250 g): pode sobrevoar pessoas não envolvidas, mas nunca aglomerações de pessoas. Com um C1 não deve prever sobrevoar pessoas não envolvidas.
«el piloto a distancia de la aeronave pueda hacerla volar por encima de personas no participantes, pero nunca la hará volar por encima de concentraciones de personas» · Fonte: www.boe.es
A2 (só C2): sem sobrevoar pessoas não envolvidas e a pelo menos 30 m de distância horizontal delas (5 m com o modo de baixa velocidade).
«a una distancia horizontal segura de al menos 30 metros de ellas» · Fonte: www.boe.es
A3 (onde voa a maioria dos drones FPV caseiros com mais de 250 g): nenhuma pessoa não envolvida pode ser posta em perigo, e é preciso estar a pelo menos 150 m na horizontal de zonas residenciais, comerciais, industriais ou recreativas.
«se realizarán a una distancia horizontal segura, de un mínimo de 150 metros, de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas» · Fonte: www.boe.es
Na categoria aberta não se podem transportar mercadorias perigosas nem largar qualquer material.
«durante el vuelo, la aeronave no tripulada no transportará mercancías peligrosas ni dejará caer ningún material» · Fonte: www.boe.es
Não voe perto nem dentro de zonas onde decorra uma operação de emergência, salvo se os serviços de emergência o permitirem.
«no los harán volar cerca o dentro de zonas en las que se estén llevando a cabo operaciones de emergencia» · Fonte: www.boe.es

Onde se pode voar: zonas geográficas e zonas urbanas

A regulamentação nacional espanhola de UAS é o Real Decreto 517/2024, de 4 de junho, aplicável desde 25 de junho de 2024; complementa o regulamento europeu.
«desde el 25 de junio de 2024 es de aplicación la normativa nacional de UAS.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
As zonas geográficas de UAS (condições de utilização do espaço aéreo e requisitos adicionais) estão estabelecidas no Real Decreto 517/2024.
«Las zonas geográficas de UAS que establecen las condiciones de uso de espacio aéreo y los requisitos de equipos adicionales han sido establecidos en el Real Decreto 517/2024» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O ENAIRE Drones (https://drones.enaire.es, também como app) mostra onde o voo de drones está proibido ou restringido.
«En la aplicación de ENAIRE drones se pueden consultar las áreas en las que existen prohibiciones o restricciones al vuelo de drones, así como zonas peligrosas y otras alertas» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Antes de cada voo, o piloto tem de obter informação atualizada sobre qualquer zona geográfica publicada e respeitar os seus limites durante o voo.
«obtendrá información actualizada pertinente para la operación de UAS prevista, acerca de toda zona geográfica» · Fonte: www.boe.es
Os ambientes urbanos (núcleos populacionais edificados, zonas residenciais, comerciais ou industriais urbanizadas e zonas recreativas públicas, incluindo determinadas praias, parques e jardins) são uma zona geográfica geral de UAS nos termos do artigo 40 do RD 517/2024.
«se consideran «entornos urbanos» aquellos que se circunscriban a alguna de las superficies siguientes: a) Núcleos de población con áreas consolidadas por la edificación» · Fonte: www.boe.es
Os operadores obrigados a registo que queiram voar em ambiente urbano ou sobre aglomerações de pessoas têm de o comunicar ao Ministério do Interior com pelo menos cinco dias de calendário de antecedência.
«deberán comunicarlo previamente al Ministerio del Interior con una antelación mínima de cinco días naturales respecto a la fecha prevista para el inicio de la operación.» · Fonte: www.boe.es
Segundo o guia da AESA, esta comunicação faz-se com um formulário único disponível no site do Ministério do Interior, indicando data, intervalo horário e zona de cada operação.
«A single for m (available on the website of the Ministry of the Interior) must be filled in and submitted for all the operations» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Em ambiente urbano, os voos na categoria aberta não podem sobrevoar edifícios, casas nem qualquer habitação, incluindo os seus pátios e zonas de recreio, públicos ou privados.
«el piloto a distancia debe garantizar que la aeronave no tripulada no sobrevuele edificios, construcciones estables similares a edificios, casas, ni cualquier otro domicilio de personas físicas» · Fonte: www.boe.es
Distâncias urbanas adicionais aos edifícios: 5 m para C1 de 250 g ou mais em A1; 30 m para C2 em A2 (5 m com o modo de baixa velocidade); A3 mantém os seus 150 m de zonas residenciais, comerciais, industriais e recreativas.
«For subcategory A3 "open" category operations, a horizontal safety distance of 150 metres from residential, commercial, industrial and recreational areas is established.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
O titular do edifício ou o organismo competente pode, mediante pedido prévio, isentar o operador da proibição de sobrevoo e das distâncias.
«previa solicitud del operador de UAS interesado, podrá eximirle, con carácter previo a la operación, de la prohibición de sobrevuelo» · Fonte: www.boe.es
O registo de drones do Ministério do Interior criado pelo RD 517/2024 (artigos 53-58) foi anulado por um acórdão do Supremo Tribunal de 19 de junho de 2025.
«Se declara la nulidad por Sentencia del TS de 19 de junio de 2025.» · Fonte: www.boe.es

Ver o mapa de zonas e spots para voar

Seguro

Segundo o artigo 8 do RD 517/2024, os drones com MTOM de 20 kg ou mais têm de estar segurados nos termos do Regulamento (CE) 785/2004.
«Los operadores de UAS con aeronaves no tripuladas con una MTOM igual o superior a 20 kilogramos estarán asegurados de conformidad con el» · Fonte: www.boe.es
Abaixo de 20 kg, o seguro de responsabilidade civil (ou outra garantia financeira) é obrigatório em A2 da categoria aberta, na categoria específica e na categoria certificada.
«Para la ejecución de operaciones de UAS con aeronaves no tripuladas con una MTOM inferior a 20 kilogramos: a) En la categoría «abierta», dentro de subcategoría A2» · Fonte: www.boe.es
Todas as outras operações abaixo de 20 kg (ou seja, A1 e A3 da categoria aberta, onde voa o FPV recreativo) estão isentas da obrigação de seguro.
«El resto de las operaciones con UAS con una MTOM inferior a 20 kilogramos, quedan excepcionadas del cumplimiento de las obligaciones de aseguramiento» · Fonte: www.boe.es
A página de regulamentação da AESA confirma a isenção para A1 e para A3 abaixo de 20 kg; quando o seguro é obrigatório, a cobertura mínima segundo o RD 37/2001 é de 220 000 DSE, e pode ser contratada por voo.
«En la categoría «abierta», dentro de subcategoría A3, siempre que se realicen con aeronaves de una MTOM inferior a 20 kilogramos.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Uma apólice de um clube, federação ou associação pode cumprir a obrigação quando esta se aplica.
«suscrita por una federación, una entidad deportiva, una asociación, un club o cualquier entidad equivalente legalmente constituida» · Fonte: www.boe.es

Identificação remota (Remote ID)

A identificação direta à distância é obrigatória na categoria aberta para drones com marcação de classe C1, C2 e C3, e na categoria específica.
«aquellos operadores que deseen volar con UAS/drones en categoría abierta (A1, A2 y A3) que dispongan de marcado de clase (C1, C2 y C3)» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Os drones com marcação de classe que a têm de ter trazem-na de série, e tem de permitir carregar o número de registo de operador.
«Los UAS con marcado de clase (C1, C2 y C3) utilizados en la categoría abierta, que están obligados a llevarlo, equipan de serie este sistema» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Antes de voar, o piloto tem de verificar que a identificação remota funciona corretamente, quando aplicável.
«comprobará el correcto funcionamiento de la identificación directa a distancia» · Fonte: www.boe.es

Ligações oficiais úteis

Portal de drones da AESA: https://www.seguridadaerea.gob.es/es/ambitos/drones. A AESA reúne as obrigações mínimas antes de voar qualquer drone na sua página «¿Tienes un dron?» (Tem um drone?).
«En este apartado se recopilan las obligaciones mínimas a cumplir antes de volar cualquier dron» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Registo de operador (balcão eletrónico da AESA): https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/registro-de-operadores-de-uas
«El registro como operador de UAS en AESA es gratuito y se realiza a través de su sede electrónica» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Curso e exame A1/A3 gratuitos online: https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/curso-de-formaci%C3%B3n-y-examen-de-piloto-distancia-en-categor%C3%ADa-abierta . Exame A2: https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/examen-de-pilotos-distancia-en-categor%C3%ADa-abierta-subcategor%C3%ADa-a2
«El procedimiento de matriculación, formación y examen es totalmente gratuito.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Mapa das zonas restritas: https://drones.enaire.es . Guia da AESA sobre zonas geográficas (em inglês): https://www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/UAS-OPR-P01-DT16_Ed.03_UAS.geoghaphical.zones.pdf
«This app shows, on a map of Spain, the airspace in which there are UAS flight prohibitions and limitations for aeronautical reasons.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Real Decreto 517/2024 (texto consolidado, BOE): https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2024-11377 . Regulamento (UE) 2019/947 (texto do JOUE em espanhol, no BOE): https://www.boe.es/doue/2019/152/L00045-00071.pdf
«Real Decreto 517/2024, de 4 de junio, por el que se desarrolla el régimen jurídico para la utilización civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS)» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es

Perguntas frequentes

Tenho de registar o meu drone FPV em Espanha?
Regista-se a si próprio como operador, não o drone. É obrigatório se o drone pesar 250 g ou mais ou levar câmara (salvo se for um brinquedo conforme à Diretiva dos brinquedos), pelo que quase todos os drones FPV precisam. O registo no balcão eletrónico da AESA é gratuito e o número tem de estar visível em cada drone.

Preciso de licença para voar um drone FPV caseiro?
Com um drone caseiro com menos de 250 g e menos de 19 m/s em A1 basta conhecer o manual, embora a AESA recomende o certificado A1/A3. Para um drone caseiro mais pesado ou mais rápido, que voa em A3, o certificado A1/A3 é obrigatório: curso e exame online gratuitos da AESA, 40 perguntas em 40 minutos com 75 % de respostas certas.

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Segundo o artigo 8 do RD 517/2024 (BOE), os voos em A1 e A3 com drones com menos de 20 kg estão isentos; é obrigatório em A2 e a partir de 20 kg. Algumas páginas gerais da AESA ainda dizem que é preciso ter uma apólice contratada, pelo que é aconselhável um seguro de responsabilidade civil, por exemplo através de um clube ou federação.

Onde posso voar um drone FPV em Espanha?
Antes de cada voo, consulte as zonas geográficas no ENAIRE Drones. Um drone FPV caseiro com mais de 250 g voa em A3: no máximo a 120 m de altura e a pelo menos 150 m de zonas residenciais, comerciais, industriais ou recreativas. Para voar em ambiente urbano é preciso avisar o Ministério do Interior com cinco dias de calendário de antecedência e não sobrevoar edifícios.

Um drone FPV caseiro precisa de marcação de classe?
Não. Um drone de construção privada pode voar na categoria aberta sem marcação de classe: em A1 se pesar menos de 250 g e não ultrapassar 19 m/s, e em A3 se pesar menos de 25 kg. O que não pode é voar em A2, reservada a drones C2.

Qual é a idade mínima para voar FPV em Espanha?
Para ser operador (quem se regista) a idade mínima é de 16 anos. Como piloto, Espanha baixa-a para 14 anos em A3 com um drone caseiro com menos de 25 kg, e não há idade mínima com um drone caseiro com menos de 250 g.

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