Regole per volare con un drone FPV in Spagna

Q: Devo registrare il mio drone FPV in Spagna?

Ti registri tu come operatore, non il drone. È obbligatorio se il drone pesa 250 g o più o porta una videocamera (salvo giocattolo conforme alla direttiva giocattoli), quindi serve a quasi ogni drone FPV. La registrazione sullo sportello elettronico dell'AESA è gratuita e il numero deve essere visibile su ogni drone.

Q: Mi serve un patentino per far volare un drone FPV autocostruito?

Con un drone autocostruito sotto i 250 g e sotto i 19 m/s in A1 basta conoscere il manuale, anche se l'AESA raccomanda il certificato A1/A3. Per un drone autocostruito più pesante o più veloce, che vola in A3, il certificato A1/A3 è obbligatorio: corso ed esame online gratuiti dell'AESA, 40 domande in 40 minuti con il 75% di risposte corrette.

Q: Posso volare da solo con i visori FPV?

Non nella categoria aperta. Devi mantenere il drone in vista diretta, e con i visori questo si rispetta solo con un osservatore accanto a te che segua il drone a occhio nudo e comunichi con te.

Q: L'assicurazione è obbligatoria per un drone FPV in Spagna?

Secondo l'articolo 8 del RD 517/2024 (BOE), i voli in A1 e A3 con droni sotto i 20 kg sono esentati; è obbligatoria in A2 e da 20 kg in su. Alcune pagine generali dell'AESA dicono ancora che bisogna avere una polizza, quindi è consigliabile un'assicurazione di responsabilità civile, per esempio tramite un club o una federazione.

Q: Dove posso far volare un drone FPV in Spagna?

Prima di ogni volo consulta le zone geografiche su ENAIRE Drones. Un drone FPV autocostruito sopra i 250 g vola in A3: a un massimo di 120 m di altezza e ad almeno 150 m da aree residenziali, commerciali, industriali o ricreative. Per volare in ambiente urbano bisogna avvisare il Ministero dell'Interno con cinque giorni di calendario di anticipo e non sorvolare edifici.

Q: Un drone FPV autocostruito ha bisogno della marcatura di classe?

No. Un drone autocostruito può volare nella categoria aperta senza marcatura di classe: in A1 se pesa meno di 250 g e non supera i 19 m/s, e in A3 se pesa meno di 25 kg. Non può invece volare in A2, riservata ai droni C2.

Q: Qual è l'età minima per volare FPV in Spagna?

Per essere operatore (chi si registra) l'età minima è 16 anni. Come pilota, la Spagna la abbassa a 14 anni in A3 con un drone autocostruito sotto i 25 kg, e non c'è età minima con un drone autocostruito sotto i 250 g.

Ultima verifica sulla fonte ufficiale: 21 ottobre 2026

Riepilogo informativo, non consulenza legale. Le regole sono pubblicate da AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea e prevalgono su questo riepilogo: controlla la fonte collegata prima di volare. Autorità: AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea

L'essenziale

Se il tuo drone FPV ha una videocamera, devi registrarti come operatore presso l'AESA anche sotto i 250 g; la registrazione è gratuita, online, e il numero va esposto su ogni drone.
Per volare in A3 con un drone autocostruito fino a 25 kg ti serve il certificato A1/A3 dell'AESA: corso ed esame online gratuiti, 40 domande, valido 5 anni.
Con i visori FPV ti serve un osservatore accanto che segua il drone a occhio nudo; volare da soli con i visori non è volo in vista diretta.
Massimo 120 m di altezza, mai sopra assembramenti di persone, e in A3 almeno 150 m da aree residenziali, commerciali, industriali o ricreative.
Prima di volare consulta ENAIRE Drones; per volare in ambiente urbano devi avvisare il Ministero dell'Interno con almeno cinque giorni di calendario di anticipo.
Secondo il RD 517/2024, l'assicurazione non è obbligatoria in A1 e A3 sotto i 20 kg; in A2 sì.

Registrazione dell'operatore

Nella categoria aperta devi registrarti come operatore UAS se il drone ha una MTOM di 250 g o più (o può trasferire più di 80 J in un impatto), oppure se porta un sensore in grado di raccogliere dati personali (per esempio una videocamera) e non è un giocattolo.
«Con una MTOM de 250 g o más, o que, en caso de colisión, pueda transferir a un ser humano una energía cinética superior a 80 julios;» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Una videocamera conta come sensore in grado di raccogliere dati personali, quindi un drone FPV con videocamera obbliga alla registrazione anche sotto i 250 g (a meno che sia un giocattolo conforme alla direttiva 2009/48/CE sulla sicurezza dei giocattoli).
«como puede ser una cámara o un micrófono, salvo que sea conforme con la Directiva 2009/48/CE» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
La registrazione si fa nello Stato membro in cui risiedi; non puoi essere registrato in più di uno Stato alla volta.
«El registro debe realizarse en el Estado miembro de residencia o donde se desarrolle la actividad económica, no siendo posible estar registrado en más de un Estado a la vez.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
La registrazione presso l'AESA è gratuita e si fa online tramite lo sportello elettronico dell'AESA (sede electrónica): https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/registro-de-operadores-de-uas
«El registro como operador de UAS en AESA es gratuito y se realiza a través de su sede electrónica» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Creare un account utente non equivale a registrarsi come operatore: devi completare la registrazione da operatore entro 90 giorni dall'approvazione dell'account.
«en el plazo máximo de 90 días tras el alta de usuario; de lo contrario el sistema eliminará el usuario debiendo realizar nuevamente este trámite.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Il certificato di registrazione dell'operatore è valido 3 anni dall'emissione (quelli emessi prima del 25/06/2024 scadono il 25/06/2027); si rinnova presentando una modifica della registrazione.
«Los certificados de operador emitidos posteriormente al 25/06/2024 tienen una fecha de caducidad (incluida en el propio certificado) de 3 años a partir de la fecha de emisión del certificado.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Il numero di registrazione dell'operatore deve comparire su ogni drone, leggibile a occhio nudo con il drone a terra; se il drone è troppo piccolo può stare nel vano batteria.
«El número de registro de operador debe indicarse en todos los UAS que se operen de tal forma que este pueda leerse a simple vista» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
L'età minima per essere operatore UAS in Spagna è di 16 anni.
«La edad mínima para poder actuar como operador de UAS se establece en dieciséis años.» · Fonte: www.boe.es

Competenza del pilota remoto (A1/A3 e A2)

In A1 con un drone autocostruito sotto i 250 g (e velocità massima inferiore a 19 m/s), un drone C0 o un drone legacy sotto i 250 g, l'unico requisito di legge è conoscere il manuale d'uso del produttore; l'AESA raccomanda comunque il certificato A1/A3.
«únicamente se requerirá estar familiarizado con el manual de usuario facilitado por el fabricante del UAS» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Il certificato teorico A1/A3 online è obbligatorio per A1 con un drone C1 e per ogni volo in A3, compresi i droni autocostruiti fino a 25 kg.
«deberán obtener el certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia en subcategoría A1/A3» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Il certificato A1/A3 si ottiene solo con il corso e l'esame online dell'AESA, e tutta la procedura è gratuita.
«La obtención del certificado teórico de piloto a distancia en Subcategoría A1/A3 únicamente puede realizarse completando una formación online, seguida de un examen igualmente online impartido por AESA» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
L'esame A1/A3 ha 40 domande in 40 minuti e servono almeno il 75% di risposte corrette; il certificato è valido 5 anni.
«El temario objeto de examen está constituido por 9 materias distintas, resultantes en 40 preguntas con una duración de 40 minutos.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Il certificato A2 serve solo per droni con marcatura di classe C2; richiede il certificato A1/A3, un autoaddestramento pratico dichiarato e un esame aggiuntivo sorvegliato (30 domande, 30 minuti) presso l'AESA.
«está destinada a todos aquellos pilotos UAS que deseen realizar sus operaciones con UAS únicamente con Marcado de Clase C2, no pudiendo operar con un UAS con distintas características.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Solo la formazione online A1/A3 dell'AESA è ufficiale; altri «corsi» privati per la categoria aperta non sono accreditati dall'AESA.
«no son oficiales ni están acreditados por AESA ni por ninguna otra entidad pública, ya sea española o europea.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Il pilota deve portare con sé la prova della propria competenza durante il volo (tranne con i droni A1 che non richiedono formazione: autocostruiti <250 g, legacy <250 g, C0).
«portará una prueba de dichas competencias durante la utilización del UAS» · Fonte: www.boe.es
La Spagna abbassa l'età minima del pilota a 14 anni per A3 con un drone autocostruito sotto i 25 kg (e in altri casi elencati), e a 12 anni per A1 con un C0 che non sia un giocattolo o un drone legacy sotto i 250 g.
«Cuando en la subcategoría A3 operen un UAS de clase C3 o C4; un UAS de construcción privada con una MTOM inferior a 25 kg» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Non c'è un'età minima del pilota per volare con un drone autocostruito con MTOM inferiore a 250 g.
«Cuando operen con un UAS de construcción privada con una MTOM < 250 g» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es

Classi di drone e droni FPV autocostruiti o legacy

La categoria aperta richiede che il drone appartenga a una classe C, sia autocostruito o soddisfi le condizioni dell'articolo 20 per i droni legacy, e che pesi meno di 25 kg.
«el UAS pertenece a una de las clases establecidas en el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, es de construcción privada o cumple las condiciones definidas en el artículo 20» · Fonte: www.boe.es
In A1 sono ammessi droni autocostruiti sotto i 250 g con velocità massima inferiore a 19 m/s, droni legacy sotto i 250 g immessi sul mercato prima del 1° gennaio 2024, C0 e C1.
«Ser de construcción privada con una MTOM <250 g y velocidad máxima inferior a 19m/s.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
A2 è solo per droni con marcatura di classe C2 (MTOM inferiore a 4 kg), quindi un drone FPV autocostruito non può volare in A2.
«Las operaciones en la subcategoría A2 únicamente se realizarán con UAS que lleven la etiqueta de marcado de clase C2» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
In A3 sono ammessi droni autocostruiti sotto i 25 kg, droni legacy immessi sul mercato prima del 1° gennaio 2024, e C2, C3 e C4.
«Ser de construcción privada con una MTOM < 25 kg.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Droni legacy (senza marcatura di classe e non autocostruiti) immessi sul mercato UE prima del 1° gennaio 2024: sotto i 250 g volano in A1, sotto i 25 kg in A3.
«Si la masa máxima de despegue de la aeronave no tripulada es inferior a 250 g, incluida la carga útil, operación en subcategoría A1.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Limiti delle classi riassunti dall'AESA: C0 meno di 250 g; C1 meno di 900 g o meno di 80 J; C2 meno di 4 kg; C3 meno di 25 kg e meno di 3 m; C4 meno di 25 kg, destinato all'aeromodellismo, senza modalità di controllo automatico.
«MTOM < 900 g o energía transmitida en caso de impacto < 80 J» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es

Volare FPV con i visori

Nella categoria aperta devi mantenere il drone sempre in vista diretta (VLOS), tranne in modalità «follow-me» o quando utilizzi un osservatore dell'aeromobile senza equipaggio.
«mantiene en todo momento la aeronave no tripulada dentro del alcance visual, salvo cuando vuele en modo sígueme o cuando se utilice un observador» · Fonte: www.boe.es
Il programma ufficiale A1/A3 dell'AESA indica che si possono usare i visori FPV quando si utilizza un osservatore dell'aeromobile senza equipaggio.
«salvo cuando vuele en modo sígueme o si utiliza un observador de la aeronave no tripulada, en cuyo caso podrá usar dispositivos de visión en primera persona («FPV»» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
L'osservatore deve stare accanto al pilota, seguire il drone a occhio nudo (senza strumenti) e mantenere una comunicazione chiara con il pilota.
«podrán estar asistidos por un observador de la aeronave no tripulada situado junto a ellos que haga una observación visual de la aeronave sin la ayuda de instrumentos» · Fonte: www.boe.es
VLOS significa contatto visivo continuo con il drone senza l'aiuto di strumenti, sufficiente a evitare collisioni; volare da soli con i visori quindi non è VLOS.
«el piloto a distancia puede mantener un contacto visual continuo con la aeronave no tripulada sin la ayuda de instrumentos» · Fonte: www.boe.es

Limiti operativi

L'altezza massima è di 120 m dal punto più vicino della superficie terrestre.
«durante el vuelo, la aeronave no tripulada no se alejará más de 120 m del punto más próximo de la superficie terrestre» · Fonte: www.boe.es
In tutte le sottocategorie aperte devi mantenere una distanza di sicurezza dalle persone e non volare mai sopra assembramenti di persone.
«el piloto a distancia garantiza que la aeronave no tripulada se mantiene a una distancia segura de las personas y que no vuela sobre concentraciones de personas» · Fonte: www.boe.es
Gli «assembramenti di persone» sono raduni in cui le persone non possono allontanarsi a causa della loro densità.
««Concentraciones de personas»: reuniones en las que las personas no pueden alejarse debido a su densidad.» · Fonte: www.boe.es
Secondo il regolamento (UE) 2019/947, in A1 (autocostruiti sotto i 250 g, C0, legacy <250 g): puoi sorvolare persone non coinvolte, ma mai assembramenti di persone. Con un C1 non devi prevedere di sorvolare persone non coinvolte.
«el piloto a distancia de la aeronave pueda hacerla volar por encima de personas no participantes, pero nunca la hará volar por encima de concentraciones de personas» · Fonte: www.boe.es
A2 (solo C2): nessun sorvolo di persone non coinvolte e almeno 30 m di distanza orizzontale da esse (5 m con la modalità a bassa velocità).
«a una distancia horizontal segura de al menos 30 metros de ellas» · Fonte: www.boe.es
A3 (dove vola la maggior parte dei droni FPV autocostruiti sopra i 250 g): nessuna persona non coinvolta può essere messa in pericolo, e bisogna stare ad almeno 150 m in orizzontale da aree residenziali, commerciali, industriali o ricreative.
«se realizarán a una distancia horizontal segura, de un mínimo de 150 metros, de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas» · Fonte: www.boe.es
Nella categoria aperta non si possono trasportare merci pericolose né sganciare alcun materiale.
«durante el vuelo, la aeronave no tripulada no transportará mercancías peligrosas ni dejará caer ningún material» · Fonte: www.boe.es
Non volare vicino o dentro zone in cui è in corso un'operazione di emergenza, a meno che i servizi di emergenza lo consentano.
«no los harán volar cerca o dentro de zonas en las que se estén llevando a cabo operaciones de emergencia» · Fonte: www.boe.es

Dove si può volare: zone geografiche e aree urbane

La normativa nazionale spagnola sugli UAS è il Real Decreto 517/2024 del 4 giugno, applicabile dal 25 giugno 2024; completa il regolamento europeo.
«desde el 25 de junio de 2024 es de aplicación la normativa nacional de UAS.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Le zone geografiche UAS (condizioni d'uso dello spazio aereo e requisiti aggiuntivi) sono stabilite nel Real Decreto 517/2024.
«Las zonas geográficas de UAS que establecen las condiciones de uso de espacio aéreo y los requisitos de equipos adicionales han sido establecidos en el Real Decreto 517/2024» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
ENAIRE Drones (https://drones.enaire.es, anche come app) mostra dove il volo dei droni è vietato o limitato.
«En la aplicación de ENAIRE drones se pueden consultar las áreas en las que existen prohibiciones o restricciones al vuelo de drones, así como zonas peligrosas y otras alertas» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Prima di ogni volo il pilota deve ottenere informazioni aggiornate su ogni zona geografica pubblicata e rispettarne i limiti durante il volo.
«obtendrá información actualizada pertinente para la operación de UAS prevista, acerca de toda zona geográfica» · Fonte: www.boe.es
Gli ambienti urbani (centri abitati edificati, aree residenziali, commerciali o industriali urbanizzate e aree ricreative pubbliche, comprese determinate spiagge, parchi e giardini) sono una zona geografica UAS generale secondo l'articolo 40 del RD 517/2024.
«se consideran «entornos urbanos» aquellos que se circunscriban a alguna de las superficies siguientes: a) Núcleos de población con áreas consolidadas por la edificación» · Fonte: www.boe.es
Gli operatori tenuti alla registrazione che vogliono volare in ambiente urbano o sopra assembramenti di persone devono comunicarlo al Ministero dell'Interno con almeno cinque giorni di calendario di anticipo.
«deberán comunicarlo previamente al Ministerio del Interior con una antelación mínima de cinco días naturales respecto a la fecha prevista para el inicio de la operación.» · Fonte: www.boe.es
Secondo la guida dell'AESA, questa comunicazione si fa con un modulo unico disponibile sul sito del Ministero dell'Interno, indicando data, fascia oraria e area di ogni operazione.
«A single for m (available on the website of the Ministry of the Interior) must be filled in and submitted for all the operations» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
In ambiente urbano, i voli in categoria aperta non devono sorvolare edifici, case né alcuna abitazione, compresi cortili e aree ricreative, pubblici o privati.
«el piloto a distancia debe garantizar que la aeronave no tripulada no sobrevuele edificios, construcciones estables similares a edificios, casas, ni cualquier otro domicilio de personas físicas» · Fonte: www.boe.es
Distanze urbane aggiuntive dagli edifici: 5 m per C1 da 250 g in su in A1; 30 m per C2 in A2 (5 m con la modalità a bassa velocità); A3 mantiene i suoi 150 m da aree residenziali, commerciali, industriali e ricreative.
«For subcategory A3 "open" category operations, a horizontal safety distance of 150 metres from residential, commercial, industrial and recreational areas is established.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Il titolare dell'edificio o l'organo competente può, su richiesta preventiva, esentare l'operatore dal divieto di sorvolo e dalle distanze.
«previa solicitud del operador de UAS interesado, podrá eximirle, con carácter previo a la operación, de la prohibición de sobrevuelo» · Fonte: www.boe.es
Il registro dei droni del Ministero dell'Interno creato dal RD 517/2024 (articoli 53-58) è stato annullato da una sentenza della Corte suprema del 19 giugno 2025.
«Se declara la nulidad por Sentencia del TS de 19 de junio de 2025.» · Fonte: www.boe.es

Vedi la mappa delle zone e degli spot di volo

Assicurazione

Secondo l'articolo 8 del RD 517/2024, i droni con MTOM di 20 kg o più devono essere assicurati ai sensi del Regolamento (CE) 785/2004.
«Los operadores de UAS con aeronaves no tripuladas con una MTOM igual o superior a 20 kilogramos estarán asegurados de conformidad con el» · Fonte: www.boe.es
Sotto i 20 kg, l'assicurazione di responsabilità civile (o un'altra garanzia finanziaria) è obbligatoria in A2 della categoria aperta, nella categoria specifica e nella categoria certificata.
«Para la ejecución de operaciones de UAS con aeronaves no tripuladas con una MTOM inferior a 20 kilogramos: a) En la categoría «abierta», dentro de subcategoría A2» · Fonte: www.boe.es
Tutte le altre operazioni sotto i 20 kg (cioè A1 e A3 della categoria aperta, dove vola l'FPV amatoriale) sono esentate dall'obbligo di assicurazione.
«El resto de las operaciones con UAS con una MTOM inferior a 20 kilogramos, quedan excepcionadas del cumplimiento de las obligaciones de aseguramiento» · Fonte: www.boe.es
La pagina normativa dell'AESA conferma l'esenzione per A1 e per A3 sotto i 20 kg; quando l'assicurazione è obbligatoria, la copertura minima secondo il RD 37/2001 è di 220.000 DSP, e può essere stipulata per singolo volo.
«En la categoría «abierta», dentro de subcategoría A3, siempre que se realicen con aeronaves de una MTOM inferior a 20 kilogramos.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Una polizza di un club, una federazione o un'associazione può soddisfare l'obbligo dove si applica.
«suscrita por una federación, una entidad deportiva, una asociación, un club o cualquier entidad equivalente legalmente constituida» · Fonte: www.boe.es

Identificazione remota (Remote ID)

L'identificazione diretta a distanza è obbligatoria nella categoria aperta per i droni con marcatura di classe C1, C2 e C3, e nella categoria specifica.
«aquellos operadores que deseen volar con UAS/drones en categoría abierta (A1, A2 y A3) que dispongan de marcado de clase (C1, C2 y C3)» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
I droni con marcatura di classe che devono averla la montano di serie, e deve consentire di caricare il numero di registrazione dell'operatore.
«Los UAS con marcado de clase (C1, C2 y C3) utilizados en la categoría abierta, que están obligados a llevarlo, equipan de serie este sistema» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Prima del volo il pilota deve verificare che l'identificazione remota funzioni correttamente, quando applicabile.
«comprobará el correcto funcionamiento de la identificación directa a distancia» · Fonte: www.boe.es

Link ufficiali utili

Portale droni dell'AESA: https://www.seguridadaerea.gob.es/es/ambitos/drones. L'AESA elenca gli obblighi minimi prima di far volare qualsiasi drone nella pagina «¿Tienes un dron?» (Hai un drone?).
«En este apartado se recopilan las obligaciones mínimas a cumplir antes de volar cualquier dron» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Registrazione dell'operatore (sportello elettronico dell'AESA): https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/registro-de-operadores-de-uas
«El registro como operador de UAS en AESA es gratuito y se realiza a través de su sede electrónica» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Corso ed esame A1/A3 gratuiti online: https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/curso-de-formaci%C3%B3n-y-examen-de-piloto-distancia-en-categor%C3%ADa-abierta . Esame A2: https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/examen-de-pilotos-distancia-en-categor%C3%ADa-abierta-subcategor%C3%ADa-a2
«El procedimiento de matriculación, formación y examen es totalmente gratuito.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Mappa delle zone soggette a restrizioni: https://drones.enaire.es . Guida dell'AESA alle zone geografiche (in inglese): https://www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/UAS-OPR-P01-DT16_Ed.03_UAS.geoghaphical.zones.pdf
«This app shows, on a map of Spain, the airspace in which there are UAS flight prohibitions and limitations for aeronautical reasons.» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es
Real Decreto 517/2024 (testo consolidato, BOE): https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2024-11377 . Regolamento (UE) 2019/947 (testo della GUUE in spagnolo, sul BOE): https://www.boe.es/doue/2019/152/L00045-00071.pdf
«Real Decreto 517/2024, de 4 de junio, por el que se desarrolla el régimen jurídico para la utilización civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS)» · Fonte: www.seguridadaerea.gob.es

Domande frequenti

Devo registrare il mio drone FPV in Spagna?
Ti registri tu come operatore, non il drone. È obbligatorio se il drone pesa 250 g o più o porta una videocamera (salvo giocattolo conforme alla direttiva giocattoli), quindi serve a quasi ogni drone FPV. La registrazione sullo sportello elettronico dell'AESA è gratuita e il numero deve essere visibile su ogni drone.

Mi serve un patentino per far volare un drone FPV autocostruito?
Con un drone autocostruito sotto i 250 g e sotto i 19 m/s in A1 basta conoscere il manuale, anche se l'AESA raccomanda il certificato A1/A3. Per un drone autocostruito più pesante o più veloce, che vola in A3, il certificato A1/A3 è obbligatorio: corso ed esame online gratuiti dell'AESA, 40 domande in 40 minuti con il 75% di risposte corrette.

Posso volare da solo con i visori FPV?
Non nella categoria aperta. Devi mantenere il drone in vista diretta, e con i visori questo si rispetta solo con un osservatore accanto a te che segua il drone a occhio nudo e comunichi con te.

L'assicurazione è obbligatoria per un drone FPV in Spagna?
Secondo l'articolo 8 del RD 517/2024 (BOE), i voli in A1 e A3 con droni sotto i 20 kg sono esentati; è obbligatoria in A2 e da 20 kg in su. Alcune pagine generali dell'AESA dicono ancora che bisogna avere una polizza, quindi è consigliabile un'assicurazione di responsabilità civile, per esempio tramite un club o una federazione.

Dove posso far volare un drone FPV in Spagna?
Prima di ogni volo consulta le zone geografiche su ENAIRE Drones. Un drone FPV autocostruito sopra i 250 g vola in A3: a un massimo di 120 m di altezza e ad almeno 150 m da aree residenziali, commerciali, industriali o ricreative. Per volare in ambiente urbano bisogna avvisare il Ministero dell'Interno con cinque giorni di calendario di anticipo e non sorvolare edifici.

Un drone FPV autocostruito ha bisogno della marcatura di classe?
No. Un drone autocostruito può volare nella categoria aperta senza marcatura di classe: in A1 se pesa meno di 250 g e non supera i 19 m/s, e in A3 se pesa meno di 25 kg. Non può invece volare in A2, riservata ai droni C2.

Qual è l'età minima per volare FPV in Spagna?
Per essere operatore (chi si registra) l'età minima è 16 anni. Come pilota, la Spagna la abbassa a 14 anni in A3 con un drone autocostruito sotto i 25 kg, e non c'è età minima con un drone autocostruito sotto i 250 g.

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