Regole per volare con un drone FPV in Italia

Ultima verifica sulla fonte ufficiale: 21 ottobre 2026

Riepilogo informativo, non consulenza legale. Le regole sono pubblicate da ENAC – Ente Nazionale per l'Aviazione Civile e prevalgono su questo riepilogo: controlla la fonte collegata prima di volare. Autorità: ENAC – Ente Nazionale per l'Aviazione Civile

L'essenziale

Ogni drone FPV con telecamera va registrato su D-Flight e deve avere il QR code operatore prima di volare. L'abbonamento Base costa 7 EUR/anno.
Da 250 g serve l'attestato di pilota A1/A3: esame online ENAC di 40 domande, 31 EUR, valido 5 anni.
Volare con i visori FPV è consentito solo con un osservatore accanto che mantenga il contatto visivo diretto con il drone.
Un drone autocostruito vola in A3 se pesa meno di 25 kg: almeno 150 m da zone residenziali, industriali, commerciali e ricreative, e mai oltre 120 m.
L'assicurazione di responsabilità civile verso terzi è obbligatoria per qualsiasi operazione, senza soglia di peso.
Prima di ogni volo controlla le mappe D-Flight: nelle zone istituite per motivi di safety (aeroporti, eliporti) la categoria Open è vietata.

Registrazione dell'operatore (D-Flight)

Ogni operatore di droni deve registrarsi sul portale D-Flight e ottenere un codice operatore europeo in formato QR code, da applicare su ciascun drone con cui vola.
«tutti gli operatori devono registrarsi sul portale d-flight e ottenere un codice identificativo europeo in formato QR code da apporre su ciascun drone con cui intendono operare.» · Fonte: www.enac.gov.it
Sono esenti dalla registrazione i droni classificati come giocattoli e i droni sotto i 250 g privi di telecamera, microfono o altri dispositivi in grado di raccogliere dati personali. Un drone FPV ha una telecamera, quindi va registrato.
«nonché gli operatori di droni con un peso inferiore a 250 g e privi di telecamera, microfoni o altri dispositivi per la raccolta di dati personali.» · Fonte: www.enac.gov.it
Il regolamento nazionale (Regolamento UAS-IT, art. 6) rende obbligatori la registrazione su D-Flight e il QR code sul velivolo.
«gli operatori di UAV hanno l’obbligo di registrarsi, anche ai fini dell’identificazione e dell’imputazione delle responsabilità civili e penali, sul portale D-Flight e di apporre il codice identificativo QR sull’UAV.» · Fonte: www.enac.gov.it
Un unico QR code operatore copre tutti i droni dell'operatore ed è valido in tutti gli Stati membri dell'UE.
«è unico per tutti gli UAS riferiti all’operatore.» · Fonte: www.enac.gov.it
Costo: la registrazione si fa con un abbonamento D-Flight. L'abbonamento Base costa 7 EUR/anno IVA inclusa e comprende la registrazione dell'operatore e un QR code europeo (alla prima attivazione).
«Abbonamento Base 7 €/anno IVA inclusa» · Fonte: www.d-flight.it
Il QR code deve essere stampato e applicato sui droni prima di farli volare.
«L’operaore UAS è tenuto a stampare ed applicare is suo QR Code Operatore UAS sui mezzi in suo possesso, prima di impiegarli in volo.» · Fonte: www.d-flight.it

Competenza del pilota (A1/A3 e A2)

Per pilotare droni di 250 g o più in categoria Open serve un attestato di pilota remoto rilasciato dall'autorità di uno Stato membro EASA.
«per poter pilotare droni di peso maggiore o uguale a 250 grammi, in categoria OPEN, è obbligatorio possedere un attestato di pilota remoto» · Fonte: www.enac.gov.it
A1/A3: esame online sulla piattaforma 'Servizi WEB' di ENAC, 40 domande a risposta multipla in 60 minuti; soglia di superamento 75%. I maggiorenni accedono con SPID.
«L’esame consiste nel superamento di un test composto da 40 domande a risposta multipla a cui rispondere in un tempo di 60 minuti.» · Fonte: www.enac.gov.it
Tariffa A1/A3: 31 EUR, che danno diritto a 4 tentativi d'esame. L'attestato è valido 5 anni.
«il pagamento del diritto fisso di € 31,00 fornisce al candidato un “gettone” che dà diritto a poter avviare 4 sessioni di esame (tentativi)» · Fonte: www.enac.gov.it
A2: richiede l'attestato A1/A3, un addestramento pratico autodichiarato e un ulteriore esame teorico di 30 domande da sostenere sotto supervisione presso un'Entità Riconosciuta ENAC (scuola di formazione).
«Il test per il conseguimento del Certificato di Competenza di Pilota Remoto nella sottocategoria Open A2 dovrà essere sostenuto presso una delle Entità Riconosciute» · Fonte: www.enac.gov.it
La tariffa A2 dovuta a ENAC è di 31 EUR (5 tentativi); l'Entità Riconosciuta può chiedere un'ulteriore tariffa non regolamentata. Attestato valido 5 anni.
«Le Entità Riconosciute possono chiedere all’utente un ulteriore tariffa per sostenere l’esame. Tale tariffa non è regolamentata dall’ENAC» · Fonte: www.enac.gov.it
ENAC indica che per i droni sotto i 250 g dotati di telecamera non è obbligatorio l'attestato di pilota; restano validi registrazione, assicurazione e verifica delle zone.
«Per i piloti di UAS di peso inferiore ai 250 grammi, dotati di telecamera, non è obbligatorio il conseguimento dell’attestato del pilota» · Fonte: www.enac.gov.it

Classi C0-C4 e droni autocostruiti

La categoria Open ammette: droni con marcatura di classe C0-C4; droni autocostruiti, se costruiti per uso personale e non acquistati come kit pronti al volo; droni senza marcatura solo se immessi sul mercato UE prima del 31 dicembre 2023.
«i droni costruiti privatamente sono permessi, a condizione che siano stati costruiti per uso personale e non acquistati come kit pronti all’uso.» · Fonte: www.enac.gov.it
I droni autocostruiti e quelli senza marcatura anteriori al 2024 possono volare in A1 se sotto i 250 g, e in A3 se sotto i 25 kg.
«nella sottocategoria A3, come definita nella parte A dell’allegato al Reg. (UE) 2019/947, purché l’UAS abbia una massa massima al decollo inferiore a 25 kg» · Fonte: www.enac.gov.it
Droni con marcatura di classe: C0 o C1 possono volare in A1; C2 in A2; da C0 a C4 in A3.
«in sottocategoria A3 se hanno una marcatura di classe C0, C1, C2, C3 o C4.» · Fonte: www.enac.gov.it
L'aeromodellismo è consentito in categoria Open alle condizioni e con le limitazioni della sottocategoria A3.
«L’attività aeromodellistica è consentita in categoria OPEN qualora sia condotta secondo le condizioni e le limitazioni delle operazioni in categoria open sottocategoria A3» · Fonte: www.enac.gov.it

Volare in FPV con i visori

L'FPV è consentito solo con un osservatore che mantenga il contatto visivo diretto con il drone.
«L’uso dei droni FPV è consentito solo con l’assistenza di un osservatore che mantenga il contatto visivo diretto con il drone (VLOS).» · Fonte: www.enac.gov.it
L'osservatore deve stare accanto al pilota e avvisarlo in tempo; il pilota resta responsabile della sicurezza del volo.
«L’osservatore deve essere posto in prossimità del pilota e deve garantire il continuo supporto al pilota, fornendogli avvisi tempestivi per mantenere l’adeguata separazione.» · Fonte: www.enac.gov.it

Limiti operativi

Mai oltre 120 m dal suolo (o dal punto più vicino della superficie terrestre).
«volare ad altezza maggiore di 120 metri» · Fonte: www.enac.gov.it
Mai oltre la linea di vista (VLOS).
«volare oltre la linea di vista» · Fonte: www.enac.gov.it
Mai sopra assembramenti di persone, e sempre a distanza di sicurezza dalle persone non coinvolte.
«volare sugli assembramenti di persone e/o senza mantenere una distanza di sicurezza dalle persone non coinvolte» · Fonte: www.enac.gov.it
Mai con un drone di peso superiore a 25 kg; mai trasportare merci pericolose né sganciare oggetti.
«utilizzare un UAS del peso superiore a 25 kg» · Fonte: www.enac.gov.it
A1: pianifica il volo in modo da poter ragionevolmente prevedere di non sorvolare persone non coinvolte.
«l’attività di volo deve essere pianificata in modo che si possa ragionevolmente prevedere che non saranno effettuati sorvoli su persone non coinvolte.» · Fonte: www.enac.gov.it
A3: almeno 150 m da zone residenziali, industriali, commerciali e ricreative.
«Distanza minima di 150 mt da zone residenziali, industriali, commerciali e ricreative.» · Fonte: www.enac.gov.it
Categoria Open: non volare vicino o sopra strade e ferrovie; le strade molto trafficate come le autostrade possono contare come assembramenti di persone.
«Operando in Categoria Aperta, le operazioni non devono essere condotte vicino o sopra strade o ferrovie poichè in quell'area saranno presenti persone non coinvolte.» · Fonte: www.enac.gov.it

Dove si può volare

Prima di ogni volo controlla le mappe D-Flight, che mostrano le zone geografiche UAS (safety, security e ambientali).
«verificare la propria zona di operazioni sulle mappe presenti sul portale d-flight.» · Fonte: www.enac.gov.it
I voli in categoria Open sono vietati nelle zone geografiche istituite per motivi di safety (aeroporti, eliporti, aviosuperfici).
«Nelle zone geografiche UAS istituite per motivi di safety è proibito il volo di UAS in categoria OPEN.» · Fonte: www.enac.gov.it
Parchi naturali: sono vietate al sorvolo solo le aree il cui divieto è stato approvato da ENAC e pubblicato su D-Flight. Dove la zona pubblicata su D-Flight si estende oltre i confini effettivi del parco, il nulla osta lo rilascia l'ente parco.
«sono proibite al sorvolo solo quelle aree in corrispondenza dei Parchi il cui divieto è stato approvato dall’ENAC ed è quindi stato pubblicato sulla piattaforma d-flight.» · Fonte: www.enac.gov.it
Spiagge in stagione balneare: la regola VFR dei 300 m non si applica ai droni, ma restano valide le consuete distanze dalle persone e il divieto di sorvolo degli assembramenti.
«si applica ai soli voli VFR e non è quindi riferibile alle operazioni svolte con UAS» · Fonte: www.enac.gov.it
Solo ENAC può vietare il sorvolo: le restrizioni emesse da altri soggetti non sono valide, e un divieto può essere fatto rispettare solo quando è pubblicato su D-Flight.
«I provvedimenti di restrizione delle operazioni di volo nello Spazio Aereo nazionale, se assunti da soggetti diversi dall’Enac, sono pertanto invalidi.» · Fonte: www.enac.gov.it
In Italia non è stato ancora attivato alcun U-space (secondo la pagina ENAC aggiornata l'ultima volta il 14/05/2024).
«Al momento in Italia non è stata attivata ancora alcuna porzione di U-Space.» · Fonte: www.enac.gov.it

Vedi la mappa delle zone e degli spot di volo

Assicurazione

L'assicurazione di responsabilità civile verso terzi è obbligatoria per qualsiasi operazione UAS, senza soglia di peso nella norma nazionale (Regolamento UAS-IT, art. 27).
«Non è consentito condurre operazioni con un UAS se non è stata stipulata e in corso di validità un’assicurazione concernente la responsabilità verso terzi» · Fonte: www.enac.gov.it
La pagina ENAC sulla categoria Open elenca l'assicurazione di responsabilità civile tra i requisiti generali; vale anche per i droni sotto i 250 g con telecamera.
«richiesta una copertura assicurativa per la responsabilità civile, adeguata alla tipologia di operazioni.» · Fonte: www.enac.gov.it
Le associazioni aeromodellistiche riconosciute possono utilizzare polizze cumulative per allenamenti, manifestazioni e gare.
«possono utilizzare polizze cumulative, a copertura dei danni provocati a terzi durante allenamenti, manifestazioni o gare» · Fonte: www.enac.gov.it

Remote ID (identificazione remota)

Secondo la tabella delle classi ENAC, i droni di classe C1, C2, C3, C5 e C6 hanno integrata una funzione di identificazione remota diretta; i C0 e C4 non ce l'hanno.
«Funzione di identificazione remota diretta» · Fonte: www.enac.gov.it
D-Flight offre un servizio facoltativo di tracciamento via rete (Networking Remote e-Identification); non è obbligatorio.
«Pur non essendo obbligatorio, d-flight promuove l’adozione e l’implementazione dell’ICD da parte degli operatori UAS e dei produttori di mezzi UAS interessati.» · Fonte: www.d-flight.it

Link ufficiali utili

Sezione droni di ENAC (categoria Open e Specific, piloti, operatori, FAQ).
«Droni» · Fonte: www.enac.gov.it
Portale D-Flight: registrazione, QR code e mappe (web app su https://www.d-flight.it/web-app/).
«Usa le nostre mappe per verificare le regole del volo» · Fonte: www.d-flight.it
Regolamento ENAC UAS-IT, Edizione 1 del 4 gennaio 2021 (norme nazionali che integrano il Reg. UE 2019/947).
«Si rende di seguito disponibile il Regolamento UAS-IT – Edizione 1 del 4 gennaio 2021.» · Fonte: www.enac.gov.it
Calendari degli esami A2 ENAC presso le Entità Riconosciute.
«Calendari esami OPEN A2 online proctored – 2026» · Fonte: www.enac.gov.it

Domande frequenti

Devo registrare un drone FPV in Italia?
Sì. Sono esenti solo i giocattoli e i droni sotto i 250 g privi di telecamera o altri dispositivi che raccolgono dati personali; un drone FPV ha la telecamera. La registrazione si fa su D-Flight e il QR code operatore deve essere applicato sul drone prima del volo.

Quanto costa la registrazione su D-Flight?
La registrazione si fa con un abbonamento D-Flight. L'abbonamento Base costa 7 EUR/anno IVA inclusa e comprende la registrazione dell'operatore e un QR code europeo, valido per tutti i tuoi droni.

Serve il patentino per volare in FPV in Italia?
Per i droni di 250 g o più in categoria Open sì: l'attestato A1/A3, con esame online ENAC di 40 domande in 60 minuti, costa 31 EUR ed è valido 5 anni. ENAC indica che sotto i 250 g con telecamera non è obbligatorio.

Posso volare in FPV da solo con i visori?
No. ENAC consente l'FPV solo con un osservatore accanto al pilota che mantenga il contatto visivo diretto con il drone e lo avvisi in tempo. Il pilota resta responsabile della sicurezza del volo.

L'assicurazione è obbligatoria per un drone FPV in Italia?
Sì. Il Regolamento UAS-IT (art. 27) richiede un'assicurazione di responsabilità civile verso terzi per qualsiasi operazione UAS, senza soglia di peso, ed ENAC la applica anche ai droni sotto i 250 g con telecamera.

Un drone FPV autocostruito ha bisogno della marcatura di classe?
No, purché sia stato costruito per uso personale e non acquistato come kit pronto al volo. Può volare in A1 se pesa meno di 250 g e in A3 se pesa meno di 25 kg.

Dove posso volare in FPV in Italia?
Controlla prima le mappe D-Flight: nelle zone di safety (aeroporti, eliporti, aviosuperfici) la categoria Open è vietata. In A3 resta ad almeno 150 m da zone residenziali, industriali, commerciali e ricreative, non volare vicino a strade o ferrovie e non superare i 120 m.

Regole in altri paesi

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