Règles pour piloter un drone FPV aux États-Unis

Dernière vérification auprès de la source officielle :

Résumé informatif, pas un conseil juridique. Les règles sont publiées par Federal Aviation Administration (FAA) et priment sur ce résumé : vérifiez la source liée avant de voler. Autorité: Federal Aviation Administration (FAA)

L'essentiel

Enregistrement du drone (FAADroneZone)

Test TRUST

Loisir ou Part 107

Voler en FPV avec des lunettes

Limites d'utilisation

Où voler : B4UFLY, LAANC, espace aérien contrôlé

Voir la carte des zones et des spots de vol

Remote ID et FRIA

Questions fréquentes

Dois-je enregistrer un drone FPV aux États-Unis ?
Oui, s'il pèse 250 g (0.55 lb) ou plus. L'enregistrement de loisir se fait sur FAADroneZone, coûte 5 $, couvre tous vos drones et dure 3 ans ; le numéro doit figurer à l'extérieur du drone. En dessous de 250 g et uniquement en loisir, ce n'est pas nécessaire.

Puis-je voler en FPV avec des lunettes seul ?
Non. La loi exige une vue directe et la FAA indique qu'un observateur visuel est nécessaire pour utiliser des dispositifs FPV : une personne à vos côtés, en communication directe, qui voit le drone à l'œil nu pendant tout le vol.

Ai-je besoin d'une licence pour voler en FPV en loisir ?
En loisir, vous devez passer le TRUST, un test gratuit en ligne auprès d'administrateurs agréés par la FAA, et emporter le certificat en vol. En cas de doute, la FAA indique de partir du principe que la Part 107 s'applique.

Un drone FPV fait maison a-t-il besoin du Remote ID ?
Oui, s'il doit être enregistré. Vous pouvez vous mettre en conformité avec un module d'émission Remote ID ajouté, en gardant le drone en vue, ou voler sans Remote ID uniquement dans une FRIA.

Où puis-je voler en FPV aux États-Unis ?
Le service B4UFLY de la FAA indique où vous pouvez voler. En espace de classe G, le maximum est de 400 ft ; en espace contrôlé (B, C, D et E de surface), il faut une autorisation préalable via LAANC ou DroneZone.

Puis-je survoler des personnes ?
La FAA encourage les CBO à inclure dans leurs consignes de sécurité des restrictions au survol de personnes, et en loisir vous devez suivre les consignes d'une CBO. Consultez celles de la vôtre.

L'assurance est-elle obligatoire ?
Les pages de la FAA consultées pour ce guide ne précisent pas si les pilotes de loisir doivent être assurés ; nous ne pouvons donc le confirmer ni dans un sens ni dans l'autre.

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