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Résumé informatif, pas un conseil juridique. Les règles sont publiées par AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea et priment sur ce résumé : vérifiez la source liée avant de voler. Autorité: AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea
L'essentiel
Si votre drone FPV a une caméra, vous devez vous enregistrer comme exploitant auprès de l'AESA même sous 250 g ; l'enregistrement est gratuit, en ligne, et le numéro doit être visible sur chaque drone.
Pour faire voler en A3 un drone fait maison jusqu'à 25 kg, il vous faut le certificat A1/A3 de l'AESA : formation et examen en ligne gratuits, 40 questions, valable 5 ans.
Avec un casque FPV, il vous faut un observateur à côté de vous qui suit le drone à l'œil nu ; voler seul avec un casque n'est pas du vol en vue directe.
120 m de hauteur maximum, jamais au-dessus de rassemblements de personnes, et en A3 au moins 150 m des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives.
Avant de voler, consultez ENAIRE Drones ; pour voler en environnement urbain, vous devez prévenir le ministère de l'Intérieur au moins cinq jours calendaires à l'avance.
Selon le RD 517/2024, l'assurance n'est pas obligatoire en A1 et A3 sous 20 kg ; en A2, elle l'est.
Enregistrement de l'exploitant
Dans la catégorie ouverte, vous devez vous enregistrer comme exploitant d'UAS si le drone a une MTOM de 250 g ou plus (ou peut transmettre plus de 80 J en cas d'impact), ou s'il porte un capteur capable de capter des données personnelles (par exemple une caméra) et n'est pas un jouet.
«Con una MTOM de 250 g o más, o que, en caso de colisión, pueda transferir a un ser humano una energía cinética superior a 80 julios;» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Une caméra compte comme un capteur capable de capter des données personnelles : un drone FPV avec caméra impose donc l'enregistrement même sous 250 g (sauf s'il s'agit d'un jouet conforme à la directive 2009/48/CE relative à la sécurité des jouets).
«como puede ser una cámara o un micrófono, salvo que sea conforme con la Directiva 2009/48/CE» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
L'enregistrement se fait dans l'État membre où vous résidez ; vous ne pouvez pas être enregistré dans plus d'un État à la fois.
«El registro debe realizarse en el Estado miembro de residencia o donde se desarrolle la actividad económica, no siendo posible estar registrado en más de un Estado a la vez.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
L'enregistrement auprès de l'AESA est gratuit et se fait en ligne via le guichet électronique de l'AESA (sede electrónica) : https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/registro-de-operadores-de-uas
«El registro como operador de UAS en AESA es gratuito y se realiza a través de su sede electrónica» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Créer un compte utilisateur n'équivaut pas à s'enregistrer comme exploitant : vous devez terminer l'enregistrement d'exploitant dans les 90 jours suivant l'approbation du compte.
«en el plazo máximo de 90 días tras el alta de usuario; de lo contrario el sistema eliminará el usuario debiendo realizar nuevamente este trámite.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Le certificat d'enregistrement d'exploitant est valable 3 ans à compter de sa délivrance (ceux délivrés avant le 25/06/2024 expirent le 25/06/2027) ; il se renouvelle en déposant une modification de l'enregistrement.
«Los certificados de operador emitidos posteriormente al 25/06/2024 tienen una fecha de caducidad (incluida en el propio certificado) de 3 años a partir de la fecha de emisión del certificado.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Le numéro d'enregistrement d'exploitant doit figurer sur chaque drone, lisible à l'œil nu lorsque le drone est au sol ; il peut être placé dans le compartiment de la batterie si le drone est trop petit.
«El número de registro de operador debe indicarse en todos los UAS que se operen de tal forma que este pueda leerse a simple vista» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
L'âge minimum pour être exploitant d'UAS en Espagne est de 16 ans.
«La edad mínima para poder actuar como operador de UAS se establece en dieciséis años.» · Source: www.boe.es
Compétence du télépilote (A1/A3 et A2)
En A1 avec un drone de construction privée de moins de 250 g (et vitesse maximale inférieure à 19 m/s), un drone C0 ou un drone ancien de moins de 250 g, la seule exigence légale est de connaître le manuel d'utilisation du fabricant ; l'AESA recommande malgré tout le certificat A1/A3.
«únicamente se requerirá estar familiarizado con el manual de usuario facilitado por el fabricante del UAS» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Le certificat théorique A1/A3 en ligne est obligatoire pour l'A1 avec un drone C1 et pour tout vol en A3, y compris avec des drones de construction privée jusqu'à 25 kg.
«deberán obtener el certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia en subcategoría A1/A3» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Le certificat A1/A3 s'obtient uniquement via la formation et l'examen en ligne de l'AESA, et toute la procédure est gratuite.
«La obtención del certificado teórico de piloto a distancia en Subcategoría A1/A3 únicamente puede realizarse completando una formación online, seguida de un examen igualmente online impartido por AESA» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
L'examen A1/A3 comporte 40 questions en 40 minutes et il faut au moins 75 % de bonnes réponses ; le certificat est valable 5 ans.
«El temario objeto de examen está constituido por 9 materias distintas, resultantes en 40 preguntas con una duración de 40 minutos.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Le certificat A2 ne sert que pour les drones portant le marquage de classe C2 ; il exige le certificat A1/A3, une auto-formation pratique déclarée et un examen supplémentaire surveillé (30 questions, 30 minutes) auprès de l'AESA.
«está destinada a todos aquellos pilotos UAS que deseen realizar sus operaciones con UAS únicamente con Marcado de Clase C2, no pudiendo operar con un UAS con distintas características.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Seule la formation en ligne A1/A3 de l'AESA est officielle ; les autres « cours » privés pour la catégorie ouverte ne sont pas accrédités par l'AESA.
«no son oficiales ni están acreditados por AESA ni por ninguna otra entidad pública, ya sea española o europea.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Le pilote doit porter la preuve de ses compétences pendant le vol (sauf pour les drones A1 qui n'exigent aucune formation : construction privée <250 g, anciens <250 g, C0).
«portará una prueba de dichas competencias durante la utilización del UAS» · Source: www.boe.es
L'Espagne abaisse l'âge minimum du pilote à 14 ans pour l'A3 avec un drone de construction privée de moins de 25 kg (et dans d'autres cas listés), et à 12 ans pour l'A1 avec un C0 qui n'est pas un jouet ou un drone ancien de moins de 250 g.
«Cuando en la subcategoría A3 operen un UAS de clase C3 o C4; un UAS de construcción privada con una MTOM inferior a 25 kg» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Aucun âge minimum du pilote ne s'applique pour un drone de construction privée d'une MTOM inférieure à 250 g.
«Cuando operen con un UAS de construcción privada con una MTOM < 250 g» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Classes de drones et drones FPV faits maison ou anciens
La catégorie ouverte exige que le drone appartienne à une classe C, soit de construction privée ou remplisse les conditions de l'article 20 pour les drones anciens, et qu'il pèse moins de 25 kg.
«el UAS pertenece a una de las clases establecidas en el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, es de construcción privada o cumple las condiciones definidas en el artículo 20» · Source: www.boe.es
L'A1 admet les drones de construction privée de moins de 250 g avec une vitesse maximale inférieure à 19 m/s, les drones anciens de moins de 250 g mis sur le marché avant le 1er janvier 2024, ainsi que les C0 et C1.
«Ser de construcción privada con una MTOM <250 g y velocidad máxima inferior a 19m/s.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
L'A2 est réservée aux drones portant le marquage de classe C2 (MTOM inférieure à 4 kg) : un drone FPV fait maison ne peut donc pas voler en A2.
«Las operaciones en la subcategoría A2 únicamente se realizarán con UAS que lleven la etiqueta de marcado de clase C2» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
L'A3 admet les drones de construction privée de moins de 25 kg, les drones anciens mis sur le marché avant le 1er janvier 2024, ainsi que les C2, C3 et C4.
Drones anciens (sans marquage de classe et non construits à titre privé) mis sur le marché de l'UE avant le 1er janvier 2024 : sous 250 g ils volent en A1, sous 25 kg en A3.
«Si la masa máxima de despegue de la aeronave no tripulada es inferior a 250 g, incluida la carga útil, operación en subcategoría A1.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Limites des classes résumées par l'AESA : C0 moins de 250 g ; C1 moins de 900 g ou moins de 80 J ; C2 moins de 4 kg ; C3 moins de 25 kg et moins de 3 m ; C4 moins de 25 kg, destiné à l'aéromodélisme, sans modes de contrôle automatique.
Dans la catégorie ouverte, vous devez garder le drone en vue directe (VLOS) à tout moment, sauf en mode suivi (follow-me) ou si vous faites appel à un observateur d'aéronef sans équipage à bord.
«mantiene en todo momento la aeronave no tripulada dentro del alcance visual, salvo cuando vuele en modo sígueme o cuando se utilice un observador» · Source: www.boe.es
Le programme officiel A1/A3 de l'AESA indique que l'on peut utiliser un casque FPV lorsqu'on fait appel à un observateur d'aéronef sans équipage à bord.
«salvo cuando vuele en modo sígueme o si utiliza un observador de la aeronave no tripulada, en cuyo caso podrá usar dispositivos de visión en primera persona («FPV»» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
L'observateur doit se tenir à côté du pilote, surveiller le drone à l'œil nu (sans instruments) et garder une communication claire avec le pilote.
«podrán estar asistidos por un observador de la aeronave no tripulada situado junto a ellos que haga una observación visual de la aeronave sin la ayuda de instrumentos» · Source: www.boe.es
Le VLOS signifie un contact visuel continu avec le drone sans l'aide d'instruments, suffisant pour éviter les collisions ; voler seul avec un casque n'est donc pas du VLOS.
«el piloto a distancia puede mantener un contacto visual continuo con la aeronave no tripulada sin la ayuda de instrumentos» · Source: www.boe.es
Limites d'exploitation
La hauteur maximale est de 120 m par rapport au point le plus proche de la surface de la Terre.
«durante el vuelo, la aeronave no tripulada no se alejará más de 120 m del punto más próximo de la superficie terrestre» · Source: www.boe.es
Dans toutes les sous-catégories ouvertes, vous devez garder une distance de sécurité avec les personnes et ne jamais survoler de rassemblements de personnes.
«el piloto a distancia garantiza que la aeronave no tripulada se mantiene a una distancia segura de las personas y que no vuela sobre concentraciones de personas» · Source: www.boe.es
Les « rassemblements de personnes » sont des réunions où les personnes ne peuvent pas s'éloigner en raison de leur densité.
««Concentraciones de personas»: reuniones en las que las personas no pueden alejarse debido a su densidad.» · Source: www.boe.es
Selon le règlement (UE) 2019/947, en A1 (construction privée de moins de 250 g, C0, anciens <250 g) : vous pouvez survoler des personnes non impliquées, mais jamais des rassemblements de personnes. Avec un C1, vous ne devez pas prévoir de survoler des personnes non impliquées.
«el piloto a distancia de la aeronave pueda hacerla volar por encima de personas no participantes, pero nunca la hará volar por encima de concentraciones de personas» · Source: www.boe.es
A2 (C2 uniquement) : pas de survol de personnes non impliquées et au moins 30 m de distance horizontale avec elles (5 m avec le mode basse vitesse).
«a una distancia horizontal segura de al menos 30 metros de ellas» · Source: www.boe.es
A3 (où volent la plupart des drones FPV faits maison de plus de 250 g) : aucune personne non impliquée ne doit être mise en danger, et il faut rester à au moins 150 m à l'horizontale des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives.
«se realizarán a una distancia horizontal segura, de un mínimo de 150 metros, de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas» · Source: www.boe.es
Dans la catégorie ouverte, il est interdit de transporter des marchandises dangereuses et de larguer quoi que ce soit.
«durante el vuelo, la aeronave no tripulada no transportará mercancías peligrosas ni dejará caer ningún material» · Source: www.boe.es
Ne volez pas à proximité ni à l'intérieur de zones où une intervention d'urgence est en cours, sauf autorisation des services d'urgence.
«no los harán volar cerca o dentro de zonas en las que se estén llevando a cabo operaciones de emergencia» · Source: www.boe.es
Où voler : zones géographiques et zones urbaines
La réglementation nationale espagnole sur les UAS est le Real Decreto 517/2024 du 4 juin, applicable depuis le 25 juin 2024 ; il complète le règlement européen.
«desde el 25 de junio de 2024 es de aplicación la normativa nacional de UAS.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Les zones géographiques UAS (conditions d'utilisation de l'espace aérien et exigences supplémentaires) sont fixées par le Real Decreto 517/2024.
«Las zonas geográficas de UAS que establecen las condiciones de uso de espacio aéreo y los requisitos de equipos adicionales han sido establecidos en el Real Decreto 517/2024» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
ENAIRE Drones (https://drones.enaire.es, aussi en application) indique où le vol de drones est interdit ou restreint.
«En la aplicación de ENAIRE drones se pueden consultar las áreas en las que existen prohibiciones o restricciones al vuelo de drones, así como zonas peligrosas y otras alertas» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Avant chaque vol, le pilote doit obtenir des informations à jour sur toute zone géographique publiée et en respecter les limites pendant le vol.
«obtendrá información actualizada pertinente para la operación de UAS prevista, acerca de toda zona geográfica» · Source: www.boe.es
Les environnements urbains (agglomérations bâties, zones résidentielles, commerciales ou industrielles viabilisées, et zones récréatives publiques, y compris certaines plages, parcs et jardins) constituent une zone géographique UAS générale selon l'article 40 du RD 517/2024.
«se consideran «entornos urbanos» aquellos que se circunscriban a alguna de las superficies siguientes: a) Núcleos de población con áreas consolidadas por la edificación» · Source: www.boe.es
Les exploitants tenus de s'enregistrer qui veulent voler en environnement urbain ou au-dessus de rassemblements de personnes doivent le notifier au ministère de l'Intérieur au moins cinq jours calendaires à l'avance.
«deberán comunicarlo previamente al Ministerio del Interior con una antelación mínima de cinco días naturales respecto a la fecha prevista para el inicio de la operación.» · Source: www.boe.es
Selon le guide de l'AESA, cette notification se fait avec un formulaire unique disponible sur le site du ministère de l'Intérieur, en indiquant la date, le créneau horaire et la zone de chaque opération.
«A single for m (available on the website of the Ministry of the Interior) must be filled in and submitted for all the operations» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
En environnement urbain, les vols en catégorie ouverte ne doivent pas survoler de bâtiments, de maisons ni aucun domicile, y compris leurs cours et espaces de loisirs, publics ou privés.
«el piloto a distancia debe garantizar que la aeronave no tripulada no sobrevuele edificios, construcciones estables similares a edificios, casas, ni cualquier otro domicilio de personas físicas» · Source: www.boe.es
Distances urbaines supplémentaires par rapport aux bâtiments : 5 m pour un C1 de 250 g ou plus en A1 ; 30 m pour un C2 en A2 (5 m avec le mode basse vitesse) ; l'A3 conserve ses 150 m des zones résidentielles, commerciales, industrielles et récréatives.
«For subcategory A3 "open" category operations, a horizontal safety distance of 150 metres from residential, commercial, industrial and recreational areas is established.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Le propriétaire du bâtiment ou l'organisme compétent peut, sur demande préalable, exempter l'exploitant de l'interdiction de survol et des distances.
«previa solicitud del operador de UAS interesado, podrá eximirle, con carácter previo a la operación, de la prohibición de sobrevuelo» · Source: www.boe.es
Le registre des drones du ministère de l'Intérieur créé par le RD 517/2024 (articles 53-58) a été annulé par un arrêt de la Cour suprême du 19 juin 2025.
«Se declara la nulidad por Sentencia del TS de 19 de junio de 2025.» · Source: www.boe.es
Selon l'article 8 du RD 517/2024, les drones d'une MTOM de 20 kg ou plus doivent être assurés conformément au règlement (CE) 785/2004.
«Los operadores de UAS con aeronaves no tripuladas con una MTOM igual o superior a 20 kilogramos estarán asegurados de conformidad con el» · Source: www.boe.es
Sous 20 kg, l'assurance responsabilité civile (ou une autre garantie financière) est obligatoire en A2 de la catégorie ouverte, dans la catégorie spécifique et dans la catégorie certifiée.
«Para la ejecución de operaciones de UAS con aeronaves no tripuladas con una MTOM inferior a 20 kilogramos: a) En la categoría «abierta», dentro de subcategoría A2» · Source: www.boe.es
Toutes les autres opérations sous 20 kg (c'est-à-dire A1 et A3 de la catégorie ouverte, où vole le FPV de loisir) sont exemptées de l'obligation d'assurance.
«El resto de las operaciones con UAS con una MTOM inferior a 20 kilogramos, quedan excepcionadas del cumplimiento de las obligaciones de aseguramiento» · Source: www.boe.es
La page réglementation de l'AESA confirme l'exemption pour l'A1 et pour l'A3 sous 20 kg ; lorsque l'assurance est obligatoire, la couverture minimale selon le RD 37/2001 est de 220 000 DTS, et elle peut être souscrite par vol.
«En la categoría «abierta», dentro de subcategoría A3, siempre que se realicen con aeronaves de una MTOM inferior a 20 kilogramos.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Une police souscrite par un club, une fédération ou une association peut satisfaire l'obligation lorsqu'elle s'applique.
«suscrita por una federación, una entidad deportiva, una asociación, un club o cualquier entidad equivalente legalmente constituida» · Source: www.boe.es
Identification à distance (Remote ID)
L'identification directe à distance est obligatoire dans la catégorie ouverte pour les drones portant les marquages de classe C1, C2 et C3, ainsi que dans la catégorie spécifique.
«aquellos operadores que deseen volar con UAS/drones en categoría abierta (A1, A2 y A3) que dispongan de marcado de clase (C1, C2 y C3)» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Les drones à marquage de classe qui doivent en être équipés l'ont de série, et elle doit permettre de charger le numéro d'enregistrement d'exploitant.
«Los UAS con marcado de clase (C1, C2 y C3) utilizados en la categoría abierta, que están obligados a llevarlo, equipan de serie este sistema» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Avant de voler, le pilote doit vérifier le bon fonctionnement de l'identification à distance lorsqu'elle s'applique.
«comprobará el correcto funcionamiento de la identificación directa a distancia» · Source: www.boe.es
Liens officiels utiles
Portail drones de l'AESA : https://www.seguridadaerea.gob.es/es/ambitos/drones. L'AESA rassemble les obligations minimales avant de faire voler un drone sur sa page « ¿Tienes un dron? » (Vous avez un drone ?).
«En este apartado se recopilan las obligaciones mínimas a cumplir antes de volar cualquier dron» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Enregistrement de l'exploitant (guichet électronique de l'AESA) : https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/registro-de-operadores-de-uas
«El registro como operador de UAS en AESA es gratuito y se realiza a través de su sede electrónica» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Formation et examen A1/A3 gratuits en ligne : https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/curso-de-formaci%C3%B3n-y-examen-de-piloto-distancia-en-categor%C3%ADa-abierta . Examen A2 : https://sede.seguridadaerea.gob.es/sede-aesa/catalogo-de-procedimientos/examen-de-pilotos-distancia-en-categor%C3%ADa-abierta-subcategor%C3%ADa-a2
«El procedimiento de matriculación, formación y examen es totalmente gratuito.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Carte des zones restreintes : https://drones.enaire.es . Guide de l'AESA sur les zones géographiques (en anglais) : https://www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/UAS-OPR-P01-DT16_Ed.03_UAS.geoghaphical.zones.pdf
«This app shows, on a map of Spain, the airspace in which there are UAS flight prohibitions and limitations for aeronautical reasons.» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Real Decreto 517/2024 (version consolidée, BOE) : https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2024-11377 . Règlement (UE) 2019/947 (texte du JOUE en espagnol, sur le BOE) : https://www.boe.es/doue/2019/152/L00045-00071.pdf
«Real Decreto 517/2024, de 4 de junio, por el que se desarrolla el régimen jurídico para la utilización civil de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS)» · Source: www.seguridadaerea.gob.es
Questions fréquentes
Dois-je enregistrer mon drone FPV en Espagne ? C'est vous qui vous enregistrez comme exploitant, pas le drone. C'est obligatoire si le drone pèse 250 g ou plus ou s'il porte une caméra (sauf jouet conforme à la directive sur les jouets) : presque tout drone FPV est concerné. L'enregistrement sur le guichet électronique de l'AESA est gratuit et le numéro doit être visible sur chaque drone.
Ai-je besoin d'un brevet pour faire voler un drone FPV fait maison ? Avec un drone fait maison de moins de 250 g et moins de 19 m/s en A1, connaître le manuel suffit, même si l'AESA recommande le certificat A1/A3. Pour un drone fait maison plus lourd ou plus rapide, qui vole en A3, le certificat A1/A3 est obligatoire : formation et examen en ligne gratuits de l'AESA, 40 questions en 40 minutes avec 75 % de bonnes réponses.
Puis-je voler seul avec un casque FPV ? Pas dans la catégorie ouverte. Vous devez garder le drone en vue directe, et avec un casque cela n'est possible qu'avec un observateur à côté de vous qui suit le drone à l'œil nu et communique avec vous.
L'assurance est-elle obligatoire pour un drone FPV en Espagne ? Selon l'article 8 du RD 517/2024 (BOE), les vols en A1 et A3 avec des drones de moins de 20 kg en sont exemptés ; elle est obligatoire en A2 et à partir de 20 kg. Certaines pages générales de l'AESA indiquent encore qu'il faut avoir souscrit une police, il est donc conseillé de prendre une assurance responsabilité civile, par exemple via un club ou une fédération.
Où puis-je faire voler un drone FPV en Espagne ? Avant chaque vol, consultez les zones géographiques sur ENAIRE Drones. Un drone FPV fait maison de plus de 250 g vole en A3 : à 120 m de hauteur maximum et à au moins 150 m des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives. Pour voler en environnement urbain, il faut prévenir le ministère de l'Intérieur cinq jours calendaires à l'avance et ne pas survoler de bâtiments.
Un drone FPV fait maison a-t-il besoin d'un marquage de classe ? Non. Un drone de construction privée peut voler dans la catégorie ouverte sans marquage de classe : en A1 s'il pèse moins de 250 g et ne dépasse pas 19 m/s, et en A3 s'il pèse moins de 25 kg. Il ne peut pas voler en A2, réservée aux drones C2.
Quel est l'âge minimum pour voler en FPV en Espagne ? Pour être exploitant (la personne qui s'enregistre), l'âge minimum est de 16 ans. Comme pilote, l'Espagne l'abaisse à 14 ans en A3 avec un drone fait maison de moins de 25 kg, et il n'y a pas d'âge minimum avec un drone fait maison de moins de 250 g.