Baterías Drone FPV: LiPo vs LiHV vs Li-ion. Voltaje, autonomía, C-rating, casos de uso. Cuál elegir para 5", whoop o long range.
| Característica | LiPo | LiHV | Li-ion |
|---|---|---|---|
| Voltaje/celda nominal | 3.7V | 3.8V | 3.6V |
| Voltaje/celda full | 4.2V | 4.35V | 4.2V |
| C-rating real | 50-100C | 80-120C | 5-20C |
| Densidad energética | ~150 Wh/kg | ~165 Wh/kg | ~250 Wh/kg |
| Vida útil ciclos | ~200-400 | ~200-300 | ~500-1000 |
| Mejor para | Freestyle, race | Race competitivo | Long range, cinematic |
| Riesgo incendio | Medio | Medio-alto | Bajo |
| Precio relativo | 1x | 1.2x | 0.8x |
Tres químicas conviven en el FPV y se eligen por tres números: voltaje por celda, C-rating (cuánta corriente entrega de golpe) y energía almacenada en Wh. LiPo y LiHV están hechas para dar corriente rápida; Li-ion está hecha para almacenar mucha y soltarla despacio. Confundir esos papeles es el error más común al comprar batería.
El voltaje por celda define cuánta presión entrega la batería: la LiPo va de 4.2 V cargada a 3.7 V nominal. El C-rating mide la corriente que puede soltar sin desplomarse; un dron de 5" pide picos altos y necesita C-rating alto o la batería cae de voltaje bajo carga (sag) y pierdes potencia. Estos dos números, más la capacidad en Wh, deciden si una batería sirve para tu estilo de vuelo.
La LiHV carga a 4.35 V/celda (frente a 4.2 V de la LiPo) y ronda 3.8 V nominal, así que entrega un poco más de voltaje y energía por celda: ese extra se nota como punch en salidas y aceleraciones, por eso gusta en race. A cambio, su vida de ciclo es algo menor y exige un cargador compatible HV para llegar a esos 4.35 V sin dañarla. Para freestyle la LiPo estándar sigue siendo la opción segura y equilibrada; la LiHV tiene sentido cuando persigues ese punto extra de respuesta.
La Li-ion (celdas 18650/21700 tipo Molicel P42A/P45B) almacena muchísima energía por su peso, pero su C-rating es bajo: no entrega picos altos de corriente. Por eso es la reina del long range y del cinelifter, donde importan los minutos de vuelo y no la aceleración brutal. Lo que NO debes hacer es montarla en un 5" freestyle: no da la corriente que piden esos motores y el dron irá ahogado.
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