Batteries de drone FPV : LiPo vs LiHV vs Li-ion. Tension, autonomie, C-rating et cas d'usage. Laquelle choisir pour un 5", un whoop ou du long range.
| Característica | LiPo | LiHV | Li-ion |
|---|---|---|---|
| Voltaje/celda nominal | 3.7V | 3.8V | 3.6V |
| Voltaje/celda full | 4.2V | 4.35V | 4.2V |
| C-rating real | 50-100C | 80-120C | 5-20C |
| Densidad energética | ~150 Wh/kg | ~165 Wh/kg | ~250 Wh/kg |
| Vida útil ciclos | ~200-400 | ~200-300 | ~500-1000 |
| Mejor para | Freestyle, race | Race competitivo | Long range, cinematic |
| Riesgo incendio | Medio | Medio-alto | Bajo |
| Precio relativo | 1x | 1.2x | 0.8x |
Trois chimies coexistent en FPV, et on choisit entre elles avec trois chiffres : la tension par cellule, le C-rating (le courant qu'elle peut débiter d'un coup) et l'énergie stockée en Wh. La LiPo et la LiHV sont faites pour délivrer du courant vite ; la Li-ion est faite pour en stocker beaucoup et le restituer lentement. Confondre ces rôles est l'erreur la plus courante à l'achat d'une batterie.
La tension par cellule définit la pression que débite la batterie : une LiPo va de 4,2 V chargée à 3,7 V nominal. Le C-rating mesure le courant qu'elle peut fournir sans s'effondrer ; un 5" demande des pics élevés et exige un C-rating élevé, sinon la batterie chute en tension sous charge (sag) et vous perdez de la puissance. Ces deux chiffres, avec la capacité en Wh, décident si une batterie convient à votre style de vol.
La LiHV se charge à 4,35 V/cellule (contre 4,2 V pour la LiPo) et tourne autour de 3,8 V nominal : elle délivre donc un peu plus de tension et d'énergie par cellule, et cet extra se ressent comme du punch aux départs et aux accélérations, d'où son succès en race. En contrepartie, sa durée de vie en cycles est un peu plus courte et elle exige un chargeur compatible HV pour atteindre ces 4,35 V sans l'abîmer. Pour le freestyle, la LiPo standard reste le choix sûr et équilibré ; la LiHV a du sens quand vous cherchez ce surplus de réponse.
La Li-ion (cellules 18650/21700 type Molicel P42A/P45B) stocke énormément d'énergie pour son poids, mais son C-rating est faible : elle ne délivre pas de pics de courant élevés. C'est donc la reine du long range et des cinelifters, où les minutes de vol comptent plus que l'accélération brute. Ce qu'il ne faut PAS faire, c'est la monter sur un 5" freestyle : elle ne fournit pas le courant qu'exigent ces moteurs et le drone sera étouffé.
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