FPV Drohnen Akkus: LiPo vs LiHV vs Li-ion. Spannung, Flugzeit, C-Rating und Einsatzzweck. Welcher Akku für 5 Zoll, Whoop oder Long Range passt.
| Característica | LiPo | LiHV | Li-ion |
|---|---|---|---|
| Voltaje/celda nominal | 3.7V | 3.8V | 3.6V |
| Voltaje/celda full | 4.2V | 4.35V | 4.2V |
| C-rating real | 50-100C | 80-120C | 5-20C |
| Densidad energética | ~150 Wh/kg | ~165 Wh/kg | ~250 Wh/kg |
| Vida útil ciclos | ~200-400 | ~200-300 | ~500-1000 |
| Mejor para | Freestyle, race | Race competitivo | Long range, cinematic |
| Riesgo incendio | Medio | Medio-alto | Bajo |
| Precio relativo | 1x | 1.2x | 0.8x |
Drei Zelltypen existieren im FPV nebeneinander, und man wählt zwischen ihnen anhand von drei Zahlen: Spannung pro Zelle, C-Rating (wie viel Strom sie auf einmal liefert) und gespeicherte Energie in Wh. LiPo und LiHV sind darauf ausgelegt, schnell Strom zu liefern; Li-ion ist darauf ausgelegt, viel zu speichern und langsam abzugeben. Diese Rollen zu verwechseln ist der häufigste Fehler beim Akkukauf.
Die Spannung pro Zelle bestimmt, wie viel Druck der Akku liefert: eine LiPo läuft von 4,2 V geladen bis 3,7 V nominal. Das C-Rating misst, wie viel Strom sie liefern kann, ohne einzubrechen; ein 5-Zoll-Quad zieht hohe Spitzen und braucht ein hohes C-Rating, sonst sackt der Akku unter Last ab (Sag) und du verlierst Leistung. Diese zwei Zahlen plus die Kapazität in Wh entscheiden, ob ein Akku zu deinem Flugstil passt.
LiHV lädt auf 4,35 V/Zelle (gegenüber 4,2 V bei LiPo) und liegt bei rund 3,8 V nominal, liefert also etwas mehr Spannung und Energie pro Zelle: dieses Extra zeigt sich als Punch beim Start und bei Beschleunigungen, weshalb Racer es mögen. Der Kompromiss ist eine etwas kürzere Zyklenlebensdauer und die Notwendigkeit eines HV-fähigen Ladegeräts, um die 4,35 V sicher zu erreichen. Für Freestyle bleibt die Standard-LiPo die sichere, ausgewogene Wahl; LiHV ergibt Sinn, wenn du diesen Tick mehr Gasannahme suchst.
Li-ion (18650/21700-Zellen wie die Molicel P42A/P45B) speichert enorm viel Energie für ihr Gewicht, aber ihr C-Rating ist niedrig: sie liefert keine hohen Stromspitzen. Das macht sie zum König von Long Range und Cinelifter, wo Flugminuten mehr zählen als rohe Beschleunigung. Was du NICHT tun solltest, ist sie in einen 5-Zoll-Freestyle-Build zu setzen: sie liefert nicht den Strom, den diese Motoren fordern, und der Quad wirkt abgewürgt.
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